?? 正在為成為第三批自貿區而備戰、被譽為中國“最美內海城市”的廣西欽州市，于5月8日在深圳舉行投資合作懇談會，向包括深圳中興在內的100多家珠江三角洲相關企業推介欽州，尋找投資合作機會。

???? 實際上，隨著第二批自貿區的掛牌運行，內陸多個省市也引發第三批自貿區申報熱潮，自貿區“爭奪戰”已進入白熱化階段。蘭州自貿區申報提速，河南亦在不久前首次高調對外公布其自貿區進展。而像陜西、湖北、遼寧、河南、山東等地申報自貿區的意愿，已經連續兩年出現在當地政府工作報告中。

申報省份各個“摩拳擦掌”

???? 盡管在短期內第三批自貿區獲批的可能性并不太大，但對于申報自貿區，各地仍摩拳擦掌，希望可以爭取躋身第三批的行列。

???? 隨著四大自貿區相關法律規定行政審批決定的正式實施以及粵閩津三大自貿區的正式掛牌，市場熱點或將延伸至更具想象空間的第三批自貿區熱門概念股上。

???? 目前來看，共有九省份在其地方兩會上明確表態將積極申報自貿區，涉及的主要城市及區域包括重慶、武漢、鄭州、西安、蘭州、青島、大連、長春、琿春、北部灣等。

???? 國家發展和改革委員會對外經濟研究所國際合作室主任張建平近日公開表示，自貿區第三批次可以沿海+沿江+沿邊三沿同步推進。

??? 張建平認為，中國未來需要更多的自貿園區，目前全國已有20多個省市提出籌建自貿區的設想，各界對于第三批自貿區可能會有哪些城市加入有很多討論。他預計，在第三批次，有可能沿海、沿江、沿邊具備條件的城市都能夠被納入，共同推進自貿區建設，這樣可以使整個自貿區建設形成新的局面。

???? 商務部部長助理王受文在第二批自貿區掛牌前夕的新聞發布會上曾表示，新設立的自貿區，還需要四個自貿區掛牌運行一段時間后，再進行詳細充分的評估，包括評估一下四個自貿試驗區“對比試驗、互補試驗”的效果，之后再向黨中央、國務院提出是不是要新設更多的自貿試驗區的建議。“我們工作的核心任務就是要把自貿試驗區試驗被證明是可以復制、可以推廣的制度創新經驗。”

???? 本報記者梳理信息發現，5月8日，廣西欽州市在深圳舉行投資合作懇談會，向包括深圳中興在內的100多家珠江三角洲相關企業推介欽州。

???? 5月6日，蘭州新區官網轉載蘭州晨報一篇名為《蘭州新區方案有新進展蘭州有望成內陸首個自貿區》消息稱，目前，國務院已將甘肅省提交的中國蘭州自由貿易區申報材料批轉到商務部辦理。

???? 而就在4月29日，河南亦首次高調對外公布其自貿區進展，并稱河南上報國務院的《河南省人民政府關于設立中國河南自由貿易試驗區的請示》和《中國河南自由貿易試驗區總體方案草案》也已批轉至商務部。

???? 早在年初，武漢市政府工作報告中提出，將武漢努力建設成內陸經濟開放高地，力爭獲批武漢新港空港綜合保稅區，并加快中國(湖北武漢)內陸自由貿易試驗區申報和先行先試工作。

??? 功能定位應避免重復

???? 根據前兩輪自貿區承載的區位職能邏輯，自貿區戰略已經與“一帶一路”有機結合起來。按照北京一家公募基金研究員的預判，目前火熱申報自貿區的省份中，最能輻射“一帶一路”戰略的試點城市有較大可能入圍。

???? 東方證券近期出具的觀點認為，下一步自貿區試點將布局內陸，重慶、廣西北部灣和新疆將很有可能成為第三批自貿區試點，以對接“一帶一路”戰略的實施。

???? 目前河南省已確定由鄭、汴、洛(鄭州、開封、洛陽)聯合申報，以省為主，省、市、區協調推進，邊申報建設，邊先行先試，以求創新體制機制，消除監管弊端，融合“一帶一路”和國際商都建設，使國家推進改革的措施和上海復制推廣的經驗盡早在鄭州落地實施。

???? 本報記者梳理陜西申報自貿區信息了解到，目前方案在范圍上涵蓋西安國際港務區、西咸新區空港新城和西安高新區三大板塊。陜西發改委一位人士稱，陸港和空港形成互補，加上高新區有像三星電子這樣的電子信息項目，所以基礎條件好的電子信息產業可以利用鐵路貨運、航空運輸更好地將西安自貿區優勢顯現出來。

???? 而湖北省以武漢東湖高新區為主體，已向國務院申報內陸首個自由貿易試驗區。功能定位方面，將重點突出科技創新、交通區位和長江經濟帶等特色和優勢。將依托長江黃金水道，整合東湖綜合保稅區、東西湖保稅物流中心、武漢開發區出口加工區和陽邏港，形成湖北特色的自貿區。

???? 重慶市目前設想以兩江新區為中心，加上綜保區范圍，總面積約為40平方公里，開發主體將分別為空港保稅港、水港保稅港，以及重慶綜保區。此外將利用當地優勢，在加工貿易方面進行探索，利用口岸優勢以形成聚集、輻射效應。

???? 同樣地處西部的成都自貿區申報工作也在積極推展，目前的申報意向是在天府新區設立自貿區，主打“科技型自貿區”，實行區別于上海自貿區擴大服務業開放的差異化戰略，為傳統的加工貿易服務區提供科技、智力支撐，打造為中西部自貿區的樣板。

???? 關于大連自貿區的申報材料年初已上報國家層面，已多次同商務部進行溝通匯報。范圍上包括大連保稅物流園區、大窯灣保稅港區和商務配套區、長興島綜合保稅區以及大連新機場商務區。之所以選擇將多個區域納入自貿區范疇，是考慮到這些區域承擔大量海運和集裝箱運輸，是東北地區最大的外貿口岸和物流平臺，可通過建設自貿區充分發揮開放優勢。