春節臨近，在線旅游業的“價格戰”正打得熱火朝天，一條攜程旅游裁員的消息卻突然爆出——“已經大面積裁減地面銷售人員，涉及人數或超過500人?！庇浾咦蛱煜驍y程一一求證，公司相關人士回應稱，這是對原有地面銷售渠道優化的正常調整，強調關于裁員和“僅用一個月工資回收期權的說法”不是事實。

　　裁員？優化渠道？

　　據有關媒體日前報道，攜程從去年下半年開始，只保留了北京、上海、廣州、深圳7大機場渠道，其它二三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷，預計至少裁員500多人。報道同時還稱，有員工爆料，攜程對于離職的資深員工，擬用1個月的工資來收回股票期權。

　　針對這些說法，攜程方面給出的官方回應是，此舉并不是單方面裁員，而是對原有地面銷售渠道進行優化，“對涉及到的500名左右員工，公司都給予妥善安置。對愿意留下的員工都盡力安排內部轉崗，同時積極在行業關聯公司創造新的工作機會。對因地域等沒有轉崗的員工，則根據國家規定給予合理補償，確保員工權利。”

　　線下“轉型”線上

　　事實上，地面銷售曾是攜程起家時吸引用戶的主要手段。記者在采訪中也發現，不少人都有被穿著工作小馬甲，在各大機場、火車站招攬會員的攜程地面銷售人員“搭訕”的經歷。此番“裁員”的消息傳出后，網上各種評論也是五花八門。有網友說，“終于可以不用在車站機場被N波人馬問一句：請問您是攜程的會員嗎？”有些還表露出了些許遺憾之情——“以后無聊等車的時候再也沒有攜程的漂亮小妹妹陪著聊天了，唉！”

　　在不少業內人士看來，無論是“優化”還是“裁員”，攜程收縮傳統的線下渠道，將重心放在線上的“轉型”圖謀已非常明顯。目前，攜程產品的銷售渠道包括線下推廣、線上廣告、開放庫存的戰略聯盟、移動APP等，此次調整可以將資源向一線城市、核心區域集中，優化公司的銷售投入產出比。

　　為價格戰“減壓”

　　除了“轉型”意圖之外，減少地面銷售自然讓人想到如火如荼的“價格戰”。從去年7月開始，攜程正式宣布，投入5億美元進行為期一年的低價促銷。這場由國內幾大在線旅游商共同掀起的“戰斗”至今都還沒有暫停的苗頭。

　　加入“價格戰”帶來的直接負面效應就是利潤的下滑，股價同步受壓。上周五，在美上市的攜程股價大跌13%，公司目前的股價穩定在20美元附近。

　　有投行分析認為，國內在線旅行市場的競爭日益激烈，隨著價格戰的升級，機票降價或返現對攜程利潤率將帶來一定不利影響，而機票預訂在攜程總營收中所占比例約為40%。因此，為減輕這些負面壓力，攜程縮減線下銷售渠道以達到控制成本的目的。

(責任編輯：GH)