日前，在阿里巴巴集團總部，一眾行業領軍企業、資本及金融機構，經過系列閉門會議后，達成戰略共識。這次會議的核心目的是希望通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個前所未有的智能物流骨干網絡，使之能夠支持日均300億（年度約10萬億），讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

據悉，籌劃這一龐大物流網絡的企業包括：阿里巴巴集團及銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。據知情人士透露，上述項目已進入具體實施階段。該計劃目前已啟動公司設立及各核心關鍵網絡節點的選址工作，并已和多個省份展開接觸和交流。第一期投資額為1000億人民幣，項目由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。

該計劃命名為“中國智能物流骨干網（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）”，內部被稱為“地網”。在規劃中，CSN項目將由8個左右的核心節點、若干個關鍵節點和更多的城市重要節點組成。按照會議決定，多家公司和機構將共同參與聯合建設CSN。CSN項目希望通過8-10年的努力，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬億）網絡零售額的智能物流骨干網絡，支持數千萬家新型企業成長發展，讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

據相關消息人士確認，目前CSN項目的建設者、以及未來有機會參與到項目中的建設者，需多接受一個附加條件：在未來5-8年中不計回報持續投入。

該智能物流骨干網將在繼續完善物流信息系統的同時，依托城鎮化的推進，在全國范圍內建設物流倉儲基地網絡，并向所有的制造商、網商、快遞物流公司、第三方服務公司開放、與產業鏈中的各個參與環節共同發展。

上述規劃思路源自于這些年物流快遞業的演化進度，2012年雖然支撐國人57億只包裹流轉，但物流基礎設施和設備投入嚴重滯后將越來越掣肘快遞行業的發展。此外，高速發展的城鎮化又會導致物流環節中“最后一公里”的配送成本更高、時間更長，嚴重影響社會經濟效率。

此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示， 這個智能物流骨干網，不是電子商務的基礎設施，而是未來中國商務的基礎設施。他認為，今天中國很多成功的企業不能支撐中國未來經濟的發展，支撐中國未來經濟發展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業，是基于互聯網思考、基于互聯網技術、基于對未來判斷成長起來的企業，并將支撐整個社會經濟發展。打造中國智能物流骨干網就是通過構建一個個新型網絡物流樞紐，為中國未來商務建立基礎設施。

(責任編輯：GH)