希望在2013年得到“修養生息”的京東商城在新年的第一個月就遭遇競爭對手的緊逼包夾。

　　上周，阿里巴巴宣布牽頭打造中國智能物流骨干網(CSN)，力圖在未來實現全國范圍內的24小時送達，據悉首期投資額達到1000億元人民幣。分析認為，阿里系試圖通過打造一個生態系統來補齊物流短板，而這顯然會對主打快捷物流的京東商城造成強烈沖擊。

　　另一方面，騰訊旗下的電商箭頭易迅網也在上周同京東商城正面交鋒。在收到來自京東的警告函后，易迅未如按照京東所愿叫停“貴就賠”活動，以及在其網站首頁刊登致歉信，反而是在其官網顯著位置發表一則強調將“低價進行到底”的強硬聲明。同時，通過近期在北京地鐵中曝光率極高的“在北京，誰比易迅快”的廣告語中不難看出，北上的易迅網已經向此前在價格和物流上占據優勢的京東發起了直接挑戰。

　　據易觀智庫發布的《2012年第3季度中國B2C市場季度監測》數據顯示，天貓以45.1%的市場占有率在電商行業居首，京東占比17.4%位居次席，而包括易迅網在內的騰訊電商則緊隨其后。有行業專家指出，均以“家電購銷+百貨購銷+開放平臺+自建物流+第三方支付”為主要模式的易迅、京東和蘇寧易購三家極有可能在2013年的電商行業爆發最為激烈的競爭。

　　京東漸失價格優勢

　　在2012年的大多數時間主導價格戰的京東商城，在2013年初依舊延續著低價策略。不久前，京東商城上線“年貨特惠專場”，并高調宣布讓利3億，在春節、情人節的傳統購物季率先=打出“價格牌”。

　　然而，自去年“雙十一”電商價格戰最高峰以來，不論是“雙十二”還是圣誕、新年等時間節點的電商促銷活動紛紛遇冷。有分析認為，在“雙十一”集中釋放了大量購買需求之后，短期內密集的促銷活動已經很難挑逗起消費者的購買欲望。另一方面，不斷加碼的電商價格戰以及逐漸上升的產品價格、人力、物流等成本，對電商企業的利潤擠壓并逐步逼近“紅線”。