馬云不會閑著，剛剛宣布將于今年5月10日卸任阿里巴巴集團CEO，現在宣布要投資一個前所未有的智能物流骨干網絡（CSN），讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

　　此項目投資規模將達1000億，由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。

　　信息流、資金流、物流三流之中，物流最復雜最艱難，馬云自2011年開始布局物流業。阿里巴巴公關部負責人表示：以前是方向制定階段，“項目”立項則表明實施的方法已定，進入實操階段。

　　合作模式

　　不管哪一種模式，都必須符合一個標準，即“智能化”，適合阿里電子商務業務的需求。

　　23日，包括行業企業、資本及金融機構齊集位于杭州西部的阿里巴巴集團總部進行閉門會議，最終通過了上述“1000億元投資建設物流網”的決議。與會企業除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。

　　打造電商物流，馬云的第一步是拿地。

　　去年12月5日，馬云曾親臨金華，代表阿里巴巴與金華市政府簽署戰略合作協議。這項戰略合作協議主要內容就是，阿里巴巴(中國)有限公司及聯合相關合作伙伴在金華市的金義都市新區投資建設“中國·金義電子商務新城”，其主要產業即電商物流業。

　　馬云稱此智能物流骨干網（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）會變成中國未來商務的基礎設施，將支撐日均300億元的交易額，支撐未來1000萬家新型企業的誕生。

　　浙江金華將是阿里巴巴第一個電商物流園。記者采訪獲悉，除了金華外，阿里巴巴還與上海嘉定、成都高新區等地方政府進行了會談。

　　去年雙11期間，一位阿里高管接受本報記者采訪時無意間透露：電商物流園與合作伙伴未來會有兩種合作方式，一是由阿里巴巴拿地且出資（或者機構投資）建設，租給第三方物流企業；二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企業投資（或投資機構投資）建設。

　　不管哪一種模式，都必須符合一個標準，即“智能化”，適合阿里電子商務業務的需求。上述高管沒有透露“智能化標準”的更多內容。

　　在電商物流園中，至少有三種角色，且分工明確：阿里巴巴向地方政府要政策，制定標準，保證“智能化”，同時兼有投資人身份；投資或金融機構負責資金來源；第三方物流企業負責運營。

　　參與者條件

　　目前CSN項目的建設者、以及未來有機會參與到項目中的建設者，需多接受一個附加條件：在未來5-8年中不計回報持續投入。

　　智能化物流，既與阿里巴巴業務相關，也與中國經濟大環境相關。

　　2012年，淘寶網和天貓網交易額已經突破 1 萬億元，中國的電子商務將邁入10萬億的時代，目前，淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產生包裹峰值超過7200萬單，未來幾年內，電子商務將產生巨量物流需求，現有的物流體系將無法支撐，需要一個更大規模、更高效率的社會化物流體系。