該公司各個季度的營收都保持了2位數的增長，而利潤則一路下滑，呈現明顯的反向趨勢

　　與電商價格戰鑼鼓喧天的假把式相比，在線旅游業(OTA)的價格戰則是真刀真槍且流血如注。以去哪兒、酷訊、同程為代表的一干中小型網站與攜程、藝龍等上市公司的價格戰已經是曠日持久。

　　電商價格戰的窗口是當當網，OTA價格戰的窗口則是攜程、藝龍。2月1日，攜程網發布了2012年年報，數據顯示，2012年營業收入為42億元，同比2011年增長19%；凈利潤為7.14億元，同比2011年下滑34%。值得關注的是，2012年全年銷售與市場營銷費用9.84億元，同比2011年增長58%。

　　分季度來看，2012年攜程各季收入都在同比增長，但凈利潤卻都同比大幅下滑。一季度收入增長23.08%，利潤下滑25.17%；二季度收入增長18.33%，利潤下滑55.83%；三季度收入增長21.81%，利潤下滑39.53%；四季度收入增長18%，利潤下滑24%。

　　有不愿具名的分析人士對《證券日報》指出：“攜程網的營收和凈利繼續呈現反向趨勢，敞口越來越大，很大程度上是OTA價格戰的結果。與電商價格戰類似，各家企業都在靠低價圈市場，利潤指標已經放在市場份額之后了?！?/p>

　　攜程首席執行官范敏接受媒體采訪時也表示：“2012年利潤較大幅度下滑，一是因為2012年攜程密集投資，還未產生回報；二是2012年酒店預訂業務5億美元價格戰，返現金額較多。”

　　上述分析人士指出：“5億美元的價格返現，相當于攜程2012年凈利的5倍，為了阻擊藝龍、去哪兒等競爭對手，攜程可謂是在所不惜?！?/p>

　　酒店業務占比下降

　　盡管攜程在酒店預訂業務上祭出了高返現政策，但是紅海競爭的影響還是一定程度上體現了出來。財報顯示，攜程網2012年酒店預訂業務營收占據公司總營收的39%，2011年這一比例為40%。

　　除了酒店業務之外，OTA行業在機票預訂方面受航空公司直銷的影響，整體蛋糕也在縮小。不過，攜程在機票預定方面相對還是領先。范敏表示：“攜程機票預訂業務用戶數量遠遠領先于其他商家，為該領域排名第二位的15倍。”但事實上，OTA在機票預訂業務上獲得的傭金正在不斷下降，即便是行業老大，攜程的利潤率也只能維持在4%至5%，空間相當有限。

　　“目前鐵路部門對火車票的把控，其實已經給未來12306的商業空間打下了很好的基礎，只是鐵路部門市場化意識還不夠，但是航空公司的市場化已經初具雛形，未來流量對于航空公司官網而言，也需要產生效益。因此，對于OTA企業而言，當機票二道販子的利潤率只會越來越少?！鄙鲜龇治鋈耸恐赋觥?/p>