搶票插件撲朔迷離之際，人民網即刻搜索也推出了搶票工具，引起熱議。新華微評昨發表評論說，人民網即刻搜索搶票工具，直接提前一天提交信息搞定。另，網友反映金山、奇虎等插件仍可使用。搶票插件是否叫停？鐵路部門至今沒有說法。

　　搶票插件、工具、助手、“不求人”……名頭不管怎么翻新，搶票實質沒變，一票難求囧狀沒減。每逢春運，鐵路部門必成眾矢之的，令人目不忍睹。為何不學學民航，實行售票市場化？機票有時也難買，為何公眾不罵民航？

　　鐵道部運輸局有關負責人昨天在回答為什么不能像民航那樣，發動社會力量組織售票時說，鐵路售票與民航不同。民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。

　　而鐵路售票是動態的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有停靠站點留票。

　　因此，一列車需要途經各鐵路局、車站統一協調。這要比民航售票復雜很多。

　　在回答農民工上網不方便怎么辦時，鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路還有電話訂票，和網上訂票同樣是提前20天預售。現在通訊很發達了，農民工多數有手機，打電話比較方便。

　　現在，網絡售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農民工可以多通過電話訂票。

　　另外，鐵路部門還進一步降低了農民工團體票辦理門檻，原則上10人以上即可申請，部分鐵路局還進一步減少人數限定。

　　而對于網絡、電話訂票為什么要比窗口提前兩天？鐵道部運輸局有關負責人說，實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前2天，主要是引導大家更多地采用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象，給旅客創造更舒適的購票環境。

(責任編輯：GH)