日訪問流量每天增長超20%、近2000萬人次頻頻登錄、高峰時每秒20萬人同時在線、日點擊量突破15億次大關、20秒內全部售罄……這些駭人的數據，不是來源于秒殺促銷商品，而是為了在鐵道部12306網站上購買一張小小的火車票。

　　春節逼近，搶票進入白熱化階段，北京、廣州等多地節前車票售罄。日前，北京莫少平律師事務所律師肖文彬、馬綱權向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開春運期間鐵路系統放出車票的總張數等。

　　昨日(1月21日)，肖文彬律師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，根據自己的親身經歷，例如搶購硬座、站票的成功概率明顯大于臥票等，懷疑鐵路系統內部是否預留了部分火車票，導致百姓購票難。

　　對此記者聯系了多名地方鐵路內部人士、專家后獲悉，每年春運期間，鐵路部門往往會按10%左右的比例預留火車票，主要用于相關部門公務人士、突發情況等。而在更早的幾年，預留比例則是20%左右。

　　廣鐵節前出省車票售罄/

　　以廣州為例，根據新華社消息，至1月21日，廣鐵集團春節前高峰期出省的火車票已基本售罄。廣鐵集團新聞發言人黃欣表示，截至1月20日，廣鐵集團已售出春運火車票776.8萬張，節前高峰期出省車票已基本售完。根據鐵路部門預計，2月1日到7日是春運高峰期，這意味著在此期間旅客恐將無票可買。

　　記者隨后登錄12306網站發現，2月4日至7日之間，京滬等城市節前高峰期外出方向車票也已基本售罄，僅前往少數地區仍有少量站票。

　　“2013年春運將至，返鄉人多，車票尤為緊張，火車作為民眾出行的重要交通工具，鐵路部門是否在公平、公正、公開的原則下發放、預留火車票，自然與公民利益密切相關。”肖文彬表示。

　　日前，肖文彬、馬綱權通過快遞向鐵道部郵寄了 《政府信息公開申請書》，希望公開今年1月26日至3月6日春運期間當日當次車不同票種的可售票總數、銷售總數、預留總數等具體數據，及通過不同銷售途徑發放分配比例、不同票種的發放程序、發放規則等。肖文彬直言，十分懷疑鐵路系統內部是否預留了部分車票，從而導致百姓購票難。

　　一直致力申請公開12306網站招投標、建設詳情的北京律師董正偉告訴記者，根據《信息公開條例》，行政機關應當自收到申請之日起15個工作日內予以答復；如需延長答復期限，最長也不得超過15個工作日。

　　留票旨在應對突發情況？/

　　預留火車票是否是構成春運期間一票難求的原因之一呢？

　　1月21日，《每日經濟新聞》記者從一名地方鐵路系統內部人士處獲悉，每年春運期間，鐵路系統往往會按10%左右的比例預留火車票，主要用于相關部門公務人士、突發情況等。而在更早的幾年，預留比例則達到20%左右。在預留的票種上，以臥鋪票為主，并以預留軟臥票種優先。

　　上述人士表示，鐵路系統每次放票不是一次性放完，而是按時間段來放票。比如以一趟列車1200個座位為例，肯定不可能一次性放完，會留固定比例的軟臥票來應對有特殊需求的人來使用，其中包括相關部門公務人士的緊急會議需求等。

　　而在硬座票種上，鐵路系統是“全部放出的”，該人士表示，部分站段在開車前一小時，也會將前期預留的車票放光，當記者追問是哪些站段這樣操作時，對方并未透露。當記者進一步追問不同票種的可售票總數及通過何種銷售途徑發放分配比例、預留總數及具體數據時，該人士表示“具體數據是不能公開的。”