昨天（1月7日），途風旅游網首頁公告稱，“2013年12月攜程旅行網戰略投資途風旅游，作為攜程旗下北美分公司的成員，途風旅游將合理利用攜程這一大平臺，發展自身，強強聯合，開拓更加廣闊的北美旅游市場。”

　　此外，有知情人士爆料稱，攜程網已經收購了基于移動互聯網的手機預訂平臺“今夜酒店特價”。

　　攜程網相關人士在接受記者采訪時默認了對途風網的并購，但未透露交易數額和業務細節。對于“今夜酒店特價”的收購，該人士未置可否，“攜程對能夠給旅行者帶來豐富信息和產品創新的企業，都持有開放的態度。對個別傳言，我們目前不作評價”。

 

　　上下游縱深布局

 

　　根據途風旅游網介紹，該公司創立于2006年，定位北美旅游市場，主要承接包括美國、加拿大、歐洲在內的境內外旅游項目。

 

　　收購完成后，途風旅游網將作為攜程北美分公司旗下成員。2013年11月，攜程成立北美分公司，聯合加拿大旅游機構以及航空公司等推出直航、滑雪等旅游產品。

 

　　隨后的12月份，攜程網一系列投資案例也紛紛落子。12月19日，攜程網和DCM6000萬美元領投易道用車，在機票、酒店、火車票、度假等全線產品中推薦、捆綁易到用車產品；12月20日，攜程網再斥資超1億美元入股一嗨租車，解決用戶從機場到酒店的需求；12月25日，攜程網又宣布與Hertz、Avis等8大國際領先租車公司合作，上線“海外自駕”平臺，提供全球86個國家的自駕租車服務。

 

　　至此，攜程完成了國際酒店平臺、國際機票平臺、全球性出境旅游度假網絡、全球門票預訂平臺、全球性租車自駕平臺的布局，并試圖通過上下游產業鏈同時發力。

 

　　攜程網副總裁湯瀾在接受記者采訪時坦言，對易到和一嗨的投資是為將來布局作準備，未雨綢繆，“目前國外知名的旅游在線分銷商，都把租車當成一級產業。在國外很多城市，打出租車不是簡單的事情，且價格很貴，游客到達目的地后，大多會選擇租車。所以國外旅游類網站都重點發展了租車業務，我們也跟進學習。”

 

　　他透露，攜程網首先將啟動的是境外租車業務，“今后隨著國內生活水平提高，租車業務也會有廣闊市場。現在自助游越來越發達，如果沒有車，游客可能會包車，這肯定沒有租車方便。這項服務會與攜程網的境外旅游產品打通，實行一站式服務”。

 

　　分析師吳晟在接受記者采訪時認為，攜程網在海外旅游、租車行業的完善，一方面是為了提供更全面的服務，另一方面則是為了與去哪兒網進行差異化競爭，“你會發現，這些服務都是非標準化產品，是去哪兒上很難精確比價的。”

 

　　借無線爭鋒去哪兒網

 

　　與產業鏈上下游發力同時并行的是，攜程網正在進擊移動端。

 

　　盡管前述攜程網相關人士并未正面證實收購“今夜酒店特價”的傳言，但在業內人士看來，這一動作順理成章。

 

　　吳晟認為，酒店預訂在2014年肯定會以多種服務的形式出現，不再像以往那樣僅限于去哪兒網或攜程網、藝龍等平臺，“事實上，旅游在線分銷商經過這么多年的發展，運營成本已經很高，攜程網也迫切需要找到更多移動端流量來源”。

 

　　勁旅咨詢最新發布的《11月國內旅游類APP運營商月度排名》報告顯示，旅游類APP運營商總下載量排名第一位的依然是去哪兒網，其運營的6款APP總下載量為6078萬；而攜程旅行網運營的3款APP總下載量為5091.1萬，與第一位去哪兒網相差近千萬。

 

　　2013年2月，攜程網創始人梁建章復出后便提出了“拇指+水泥”戰略，將攜程劃分為無線、酒店、旅游和機票等幾大事業部。同時，該公司還縮減了超過1000人的地面銷售人員以及電話營銷部門。

 

　　在去哪兒網上市后，攜程網更是遭遇了巨大挑戰。攜程網副總裁葉亞明此前在接受記者采訪時坦言，去哪兒網是一個比價網站，百度在搜索市場上占比最大。百度戰略投資去哪兒網之后，兩家公司聯手必然會想方設法從競爭對手處爭取流量，“我們的應對措施也有不少，如移動互聯網就是一個突破口。中國有旅游需求的用戶有2億，如果他們都能使用攜程APP，我們就能形成突圍，所以我們推無線也是策略之一”。

 

　　湯瀾稱，做好無線端將是攜程網2014年的重中之重，且不排除更多收購，“我們愿意犧牲短期利益、利潤，換取長期的利益，我們希望首先奠定行業地位和市場份額的提高。”

 

　　業內人士認為，與百度、阿里巴巴、騰訊等巨頭在移動互聯網的圈地類似，移動旅游市場還會有更多并購出現，2014年將成為各大旅游在線分銷巨頭向移動互聯網轉型的關鍵一年。