在我看來這場競爭或許并沒有想象的那么激烈，兩家老板在我們激烈討論的時候，或許坐在哪里喝茶聊天呢。這讓我想起之前京東蘇寧國美三家電商的價格火拼，其實沒有真正的贏家，大家的目的只有一個，占領市場，吸引更多的消費者，為自己帶來更大的利益。如今如火如荼的打車軟件何嘗沒有這樣的影子呢，只是這樣的砸錢能持續多久呢，還能再投多少個10億呢，這場競爭何時才能停止，在我看來要知道下面幾個因素何時才能有個實質性的反饋;

　　1、“一山不容二虎”，總要有個高低之分

　　如果雙方本著雙贏的局面當然更好，只是目前似乎表面上沒有這個合作意向。這些金錢的投入都在說明兩家打車軟件的誓死對敵。只是到底這種砸錢的高成本營銷方式到底還能堅持多久呢，個人認為就算沒有一個比較清楚界限劃分贏家的局面，但至少也會等到這一段時間的火拼硝煙滿布之后的冷卻。

　　2、“鷸蚌相爭，漁翁得利”

　　此處漁翁不再是一方，而是提供服務的司機和需要服務的乘客，雙方都可以獲得利益。春節期間帶著孩子親子游在上海打車就深深體會到了這一點。打車需要19元，司機師傅一個勁的建議我用嘀嘀打車，因為這個軟件打車可以給他帶來額外10元的收入，而對于我這個消費者來講，只需要支付9元就可以了。我在想如果一直都是這樣就太好了。司機增加收入，乘客還給報銷一些，雖然不多，但是積少成多的數額還是不可小覷的。這種補貼的來源就是兩大打車軟件的支撐，只是這種方式誰也不能肯定它還會持續多久，其實不管多久都好，享受實惠才是真的，至少這樣的方式讓大眾記住了這兩家公司了。

　　這兩家公司的軟件使用方便性和其它性能在這個過程中大家心里都會有個評價，這是一個積累用戶的過程，如果在競爭中贏得用戶使用量就獲得了很大的成功。畢竟市場需要誰的存在，由這些用戶說了算。目前來看人們只是因為收益的多少來評判，并且兩個軟件一起使用，很難分辨出到底誰會略高一籌。只是我所擔心的是這種“忠實”用戶的忠實度會隨著這些軟件的投入而發生變化。這種方式很像追星一族，但是他們喜歡某個明星可能會一直喜歡下去，新的明星出現會有新的粉絲。但是打車軟件的粉絲似乎沒有這么“可靠”和永遠追隨，至少目前還沒有看出來到底傾向于哪一方。

　　作為商家，他們肯定知道這里的問題，但就這樣的分析一定有過很多遍，只是在市場的劃分上，兩家公司都不愿意輕易放棄。似乎平分秋色在這里也沒有任何的地位，如果說這種競爭色彩永遠占領頭條，那么帶給大眾的實惠應該還會持續。只是這樣的獎勵力度是否還會保持就要看之后商家的態度了。

　　3、砸錢不要兩敗俱傷才好

　　雖然大家都在說這種方式，但肯定的是它帶來的好處。只是兩個商家感覺如何呢，就算支付寶、微信等平臺合作，會出一份投資，但這種虧本的生意絕對不是長久之計?？傆幸惶煲?，市場競爭一定是順應市場適應市場的一方獲勝?；蛘哒f市場上從來沒有絕對的贏家，就看自己如何看待了。如何競爭改為合作，或許也是一個不錯的選擇。當然我們的討論和分析都只是針對目前的現狀，嘀嘀打車和快的打車或許早就想好了下一步的方案了。

　　不論競爭結果如何，這場砸錢的買賣還能持續多久，只要是對大眾有實惠的東西，我們當然不會反對。相反的還會繼續支持，只是在想還能再砸幾個10億呢。很多人再說管他呢，目前先享受這份實惠就好了，不論怎樣，這都給生活帶來了改變和方便，從另個角度說也是一種社會的進步。作為普通大眾就靜觀其變好了。