在這個新聞里面，中移動是強者，芯片廠商、手機廠商、用戶都是弱者，一個企業綁架了整個產業鏈外加7億用戶的利益，聽起來還是有些別扭。

　　中移動3月11日公布《TD定制手機產品白皮書（v2.0版）》。對于五模手機提出明確要求：

　　自2014年5月31日起首輪送測LTE手機需支持五模（TD-LTE/FDD-LTE/TD-SCDMA/GSM/WCDMA），且需滿足工信部進網要求。中國移動將持續大力推進TDD/FDD融合發展政策。

　　筆者長期關注手機和通信領域，這里談幾點不成熟看法。陳述亂評，歡迎拍磚。

　　一、中移動在TD-SCDMA與TD-LTE時代的產業引導思路不同

　　產業引導，運營商發揮重要作用。運營商引導邏輯是什么？你按我說的做，我給你補貼。

　　同樣是引導，TD-SCDMA時代與TD-LTE時代不同。不同在哪里？前者中移動是孤軍奮斗，后者國際上有GTI聯盟，而且現階段國內三家運營商均拿TD-LTE牌照。

　　孤軍奮戰，中移動只有一條路可走。就是要投入高額的成本補貼，以手機為突破口，贏來3G用戶，獲得自己的發展。這是一場雙贏。這個過程中，國產芯片廠商與手機廠商也得到了快速發展。典型代表是聯發科，借此時機沖到出貨量第二的位置，僅次于高通。

　　聯盟發展，不再需要中移動一家引導。中移動資源投入不再是普照型，可以選擇性的投入資源。它看中五模，當前高通、Marvell、華為海思可以滿足要求，“國產芯片產業”何必以國家之名、以用戶之名強求三模政策。我認為，“國產芯片產業”當學華為海思，要轉換意識，不能靠政策吃飯，而是要靠能力吃飯。

　　二、三模手機提法只是臨時之策，中移動一直鐘情五模手機

　　是不是中移動政策調整頻繁，讓產業措施不及呢？不是。

　　中移動在各種場合一直強調五模。去年年底調整了定制政策，2000元以上的手機要滿足五模。業內解讀，中移動終于意識到，讓LTE手機價格低到千元，唯三模是正路。國產芯片喜大普奔了，認為這是一個必然的政策。

　　事情是這樣嗎？不是。

　　三模政策與高通涉嫌壟斷調查有很大關系，中移動需要暫時表明態度。不詳說。

　　五模手機同樣可以做到千元。今年巴塞羅那通信展上，有中移動自主品牌的五模手機，有酷派等國產品牌的，都將在第二季度末推出。

　　三、中移動的國際漫游用戶體驗之痛，要用五模來解決

　　3G時代，移動用戶出國體驗最差的就是國際漫游，有資費原因，也有網絡制式原因，我預計會有很多高端用戶因此而轉網。4G時代，五?？梢越鉀Q這個問題，提升國際漫游用戶的體驗。有人會想，出國的用戶畢竟是少數，有必要嗎？

　　拿不到詳細的數據，這里看幾個相關數字。中國旅游研究院組織編寫《中國旅游經濟藍皮書》指出，2013年我國出境旅游人數9800萬人次。中移動用戶占全體移動用戶比例63%。按此計算，2013年有六千多萬人次出境游，體驗到中移動的國際漫游。這部分人是重要的4G潛在用戶群體。這么大的用戶群，中移動怎么會不考慮。

　　按上面推算，使用國際漫游的用戶只占一半，為何要求所有定制手機都滿足五模呢？

　　四、手機廠商去運營商化，運營商去定制化時代已經到來

　　用戶不希望預置太多的應用，對于定制手機又愛又恨。以用戶為核心，手機廠商與運營商都在謀求轉型。

　　手機廠商要追求品牌和更多利潤，就要去運營商化。小米引領了互聯網銷售模式。傳統與運營商合作的手機廠商中華酷聯等紛紛觸網，規劃運營商渠道份額均調低10%-20%。

　　運營商考慮補貼成本，更高效利用資源，就要去定制化。2012年的產業鏈大會上，中移動提出非定制版TD手機要達到40%；2013年底，提出要達到50%。中移動正在改變3G時代的引導政策，從普惠式補貼，轉變為達量選擇性補貼。

　　整個市場非定制手機占到一半，定制手機要求全五模則是情理之中。

　　五、中移動出海，五模手機是利器

　　兩會上，中移動奚國華董事長提出，中移動要借TD-LTE國際化之機，揚帆出海。如何出海？日本的軟銀有可借鑒的經驗，資本是先導，手機是利器。

　　首批出海的手機肯定是中國移動的自主品牌，也不排除中興、華為、TCL這種在海外有較大影響力的品牌。而出海的手機，低價五模更具有競爭力。

　　每個決策有其背后邏輯。邏輯的對與錯每個人立場不同，觀點不同。我相信有廠商樂于做五模手機，也有廠商會繼續做三模手機，均有市場。是否綁架了用戶的利益，用戶自己可以選擇。