這個公司，便是即將赴美IPO的途牛旅游網。相比先后獲得巨大成功的兩代OTA公司，攜程是“標準品代理”模式，去哪兒是“搜索比價”模式，而途牛主打的是“打包自營”模式。

 

　　更驚人的是，攜程剛剛出資1500萬美金認購途牛股份，并獲得一個董事會席位。

 

　　途牛的“新概念”潛力幾何？和老大攜程比怎樣？為什么攜程要投資途牛？

 

　　【在線旅行的三個階段】

 

　　在線旅行行業，簡稱OTA（online travel agency）。過去幾十年，隨著中國成長為世界第二大經濟體，國民消費不斷升級。與此同時，中國互聯網也高速發展，成為僅次于美國的全球第二大市場。

 

　　兩大因素疊加，推動OTA行業一路成長，并且絲毫看不到見頂跡象。愛旅行創始人袁厚偉認為，中國在線旅行業至少能容納10個以上上市公司！算了一下，第一波上市的攜程、藝龍，第二波上市的去哪兒，第三波排隊上市的途牛、螞蜂窩等，還真差不多。

 

　　盤點一下歷史，我認為，OTA在中國目前主要經歷了兩個階段，并正向第三個階段演變。

 

　　第一個階段：“攜程模式”（標準品代理）。即把酒店、機票等線下商品，轉化為數字化的線上服務。當年攜程抓住了機遇并成為該領域的NO.1，攫取了長期豐厚的利潤。類似的還有藝龍旅行網等。

 

　　第二個階段：“去哪兒模式”（搜索比價）。即在商品數字化供應極大豐富的基礎上，全網搜索，同款比價。因為人們天生喜歡便宜，該模式具有強勁的優勢，去哪兒狂野崛起。類似的還有酷訊等。

 

　　第三個階段：“途牛模式”（打包自營）。即把分散的線下資源用專業知識重新組合，打包成個性化產品銷售，并提供與之相關的深度服務。途牛是這個領域的先行者和老大，即將上市。

 

　　此外，還有以“攻略模式”為核心的螞蜂窩，以“尾單模式“為核心的愛旅行。長江后浪推前浪，OTA行業就是如此，充滿了魅力。

 

　　【途牛與攜程的比較】

 

　　任何行業的挑戰者上市，最好的故事便是對標現在的老大。

 

　　為什么？這樣一聽就懂，一聽就明白差異點在哪。所以，去哪兒去年底上市之時，IPO當天就直接火箭式跳漲80%，市場直接給到了它攜程一半左右的估值。現在，兩家不但陷入價格戰，在并購談判中也互不相讓。

 

　　先來看看途牛的基本情況：途牛成立于2006年，主要做在線休閑旅游度假市場，也是中國最早一批提供此類服務的公司。辦法是，通過自營模式來銷售“跟團及自助游”的路線，通過上游批發商的產品，再打包成旅游產品、設計路線。據其公開遞交材料顯示，途牛有20余萬種旅游產品在售。

 

　　再來看途牛的攜程的比較。共同點在于：都是用互聯網的數字化思路來做旅游；線下資源獲得的商業門檻不高，容易陷入價格戰。

 

　　差異化在于：途牛更強調對產品的二次研發，而不僅僅是技術研發，這也有助于理解為什么途牛的研發成本相對較高。更強調服務，“攜程模式”大多數是通過在線預訂就已經完成整個服務，而“途牛模式”的O2O服務要更多。更個性化的產品，而“攜程模式”銷售的幾乎全部是標準化產品。

 

　　簡單說，通過預訂就可以看出，攜程更專注于酒店、機票的預訂，為商旅人士提供方便；而途牛則更專注于度假與休閑，當你選擇其中任意一條線路的時候，都會有途牛旅游網的旅游顧問回撥電話給消費者，提供一對一的專業旅游路線咨詢服務。

 

　　不一樣的模式，不一樣的故事。

 

　　【攜程投資途牛賭“藍海”】

 

　　光有模式還不行，冷酷的市場從來最看重數據。

 

　　根據途牛4月初向美國證監會公開提交的招股說明書顯示：其旅游產品已經達到了20余萬種，主要有跟團、自助、自駕、郵輪、景區門票等休閑旅游度假產品。出游產品覆蓋全球70個國家，在國內設有64個出發城市。在跟團游市場，以17.6%的市場份額占據國內第一的位置。從成立至今，購買過途牛度假產品的用戶已經超300萬人次。

 

　　與此同時，老牌OTA行業已進入了肉搏戰的“紅海”。在標準旅游產品（如機票、酒店、門票等）的價格戰更是越演越烈。除了攜程藝龍去哪兒的常年口水，攜程最近甚至推出了門票“賣240返現230”的虧本買賣，和同程一戰到底。

 

　　更可怕的是，加入市場爭奪戰的不僅僅只是OTA公司了，O2O公司美團網、大眾點評也在覬覦龐大的旅游市場。他們主要集中在低客單價的酒店預訂方面。長期看，隨著競爭加劇，標準品市場利潤下降是一個趨勢。

 

　　相對而言，途牛專注于休閑旅游，一對一的旅游顧問服務是其一大特點。其產品包含因素非常多，比如：住什么樣的酒店、行程如何安排、去什么樣的景點，所以比價的意義并不是很大。

 

　　顯然，途牛把服務看成其核心競爭力。即使對手想競爭，就得在服務上一拼高下。由于途牛的客單價要遠遠高于對手，對服務要求很高。售賣高客單的產品需要高服務的水平，看起來途牛在價格戰中可以保持相對淡定的姿態。

 

　　所以，精明的攜程才會投資于“藍海”。

 

　　結束語：

 

　　最近一段時間，中國OTA行業突然加速了產業整合，一場在線旅行的整合盛宴正在徐徐鋪開。同時，今年將有多家新興OTA公司上市。

 

　　這是因為，在線旅游是天然的移動應用，過去數年已經形成了完整的O2O閉環。在BAT三巨頭紛紛布局O2O情況下，在線旅游以其天然的移動特性，成了角力的下一個戰場。

 

　　新的戰場，新的故事。不要錯過。