在我們普通大眾眼里，無人駕駛汽車可能是工程師要去實現的事情，并且想要在現實世界中推廣應用，面臨著巨大的困難。但布林卻不這么看。

　　“我希望無人駕駛汽車能夠真正地改變全世界的交通，能夠減少私家車需求，減少停車的需求，緩解交通堵塞等。”布林表示。

　　布林對無人駕駛汽車未來是這樣描述的：“有了無人駕駛汽車，你就不需要停車場，因為沒必要每個人都擁有一輛汽車。當你需要它的時候，它就隨叫隨到。這樣，我們就能有效地利用公路資源。我們目前還沒有實現這些愿景，但我們已經在做模擬。無人駕駛汽車可以以火車形式存在，它們可以高速行駛，可能比高速公路上汽車的行駛速度還要快。”

　　是的，布林所描繪的未來就是uber-Uber世界。

　　布林還向我們提供了最佳方案：“無人駕駛汽車最好不要方向盤和腳踏免費、微創新是周鴻祎版本的互聯網思維，依靠這套打法，周鴻祎在個人安全市場打敗了瑞星等傳統個人安全廠商。現在周鴻祎進軍企業安全市場還會使用這套打法嗎？傳統廠商十分擔心：這套打法會對企業級帶來一場顛覆嗎？

 

1

 

　　此前，奇虎360已經悄然進軍企業極殺毒。7月3日，奇虎360副總裁譚曉生接受筆者采訪，稱奇虎360會成為企業安全市場的鲇魚，就像曾經在個人安全市場曾經做過的事情一樣。

 

　　企業安全市場對于奇虎360的意還在于“一個新故事”。從個人安全、網址導航到搜索，奇虎360的老故事將市場推到了100億美元。但這不是周鴻祎的目標，360需要新故事將市值推得更高，智能硬件，企業安全都是這一背景的產物。

 

　　移動互聯網是最好的新故事，但與小米、騰訊相比，360并無優越之處。奇虎360還在硬件領域突圍，歷時近三年，卻仍然沒有講出自己的故事。

 

　　企業安全市場是個大故事：中國個人安全市場不過20億元，IDC企業系統與軟件研究組經理王培向筆者透露，2015年企業級安全市場超過200億元。

 

安全網事

 

　　根據易觀智庫數據顯示，2012年我國企業信息安全市場規模已達到123億元，預計2013年這一數字將到達161億元，未來幾年還將保持高達35%以上的增速，到2015年到達316億元的規模。

 

　　國內安全軟件廠商自然不會放過這塊如此之大的市場蛋糕。

 

　　2013年9月，360公司董事長周鴻祎透露了進軍企業級安全市場的想法，并公布了“360天擎、360天眼、360天機”三款企業級產品，分別針對終端安全管理、未知威脅發現和移動終端安全管理。

 

　　與傳統安全產品邏輯不同，奇虎360安全產品的邏輯是主動防御。譚曉生解釋說：主動防御技術主要有兩種，一是基于行為的防御，二是基于網絡流量的防御。在過去，基于行為的防御很容易產生誤攔，用戶容忍度很低。

 

　　如今基于大數據，通過云計算的方式進行防御，能夠優化這種主動防御的方式。基于網絡流量的防御則是通過對海量數據的監測，從中發現小的異常，“小概率事件并不一定就是攻擊行為，但是攻擊的可能性比較大”。

 

　　通過對海量數據的分析進行主動防御需要云計算能力。云計算與大數據的發展為企業安全市場帶來了新的變量。譚曉生認為，在國內有這樣的計算能力的公司只有騰訊、阿里、百度，以及奇虎360。

 

　　大數據為企業安全市場帶來了新的想象空間。譚曉生解釋道，大數據做未知風險的分析，可以通過公有云和私有云兩種方式來部署。大企業如果擔心數據安全問題，可以通過私有云的方式完全部署在企業內部。但是大量部署私有云不利的地方在于，問題的發現需要通過人員巡檢的方式。

 

　　奇虎360在企業安全領域對標的公司是美國的網絡安全公司FireEye。這家創業不久的公司在2013年的RSA大會上聲名鵲起。去年9月FireEye成功上市，市值一度超過100億美元，目前市值仍然維持在40億美元左右。

 

　　譚曉生透露：FireEye今年公布已經有4000家企業用戶。

 

準入難題

 

　　中國基于大數據的企業安全產品才剛剛引進行業注意，但進入市場仍然面臨許多問題。因為政府目前沒有出臺測試、驗收標準，造成相關產品無法獲得銷售許可證，導致無法售賣基于大數據的安全產品。

 

　　譚曉生說，中國在企業安全領域比起美國至少有一到兩年的差距。

 

　　傳統的安全公司銷售人員的比重很大，達到1/3，公司的模式是以銷售驅動。造成的一大問題就是在公司銷售軟件給大客戶時，傾向于盡可能降低誤報率，很容易放過很多風險，用譚曉生的話說是“10個賊可能放過8個”。

 

　　在企業安全市場，現有的安全廠商都傾向于由一家公司拿出一套全面的解決方案，自己做防火墻、IPS、VPN，試圖包含一切。

 

　　實際上，很多安全企業都選擇定點生產的方式，利用核心技術負責設計和開放新產品，并且控制銷售渠道，然后委托同類產品的其他廠家生產。很多企業背后的生產廠家可能就是同一個。

 

　　美國的情況則很不同。美國的安全市場是一個高度碎片化的市場，每一家廠商只做好其中的一環，通過協作的方式形成一個完整的產業鏈。用戶所使用的一個產品，可能防火墻來自Palo Alto，未知威脅發現來自FireEye，大數據分析展現來自Sprint。

 

　　中國的安全公司，則更傾向于競爭而非協作，每家公司都追求全面的解決方案，造成的結果就是大量同質化的產品的產生，造成大量的資源浪費，事實上并沒有產生技術上的提升。

 

　　譚曉生認為，國家想要建設完善的信息安全防御體系，未來的趨勢應該是參照美國的現有模式，做到“術業有專攻”。防火墻、IPS、VPN等分別由不同的公司在一個領域深耕，在同一個市場里面共同培育做安全服務的公司，形成更有效的防御機制。

 

　　譚曉生認為，在合作上，其實并不難。不同的公司如果有合作心態，那么配合就是小問題。但是會涉及到安全系統集成商和安全服務商的角色區分。板，或許桌椅應該面對面的放置。我不確定傳統的汽車設計是否適合無人駕駛。”（