北汽集團董事長徐和誼在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，一個追趕型的企業要想實現快速發展，必須具備四大素質：清晰的戰略目標；資源整合能力；超強的創新能力；海納百川的人才聚合能力。其中，戰略是一個企業的靈魂。

　　2013年，北汽集團進入世界500強排名第336位，提前兩年實現了“十二五”目標。徐和誼結合北汽的發展，提出了“北汽夢”戰略。其核心主要就是要把北汽集團建設成為一個掌握核心技術，擁有國際化自主品牌，具有可持續發展能力的世界企業，成為一個社會認可、股東滿意、員工幸福的企業公民。

　　徐和誼指出，中國汽車產業目前的問題不止是產能過剩、競爭加劇，同時，互聯網帶來的沖擊和挑戰、國家大氣污染防治行動計劃以及京津冀協同發展國家重大戰略的出臺等，都促使汽車產業必須進行產業轉型。

　　對于北汽集團來講，作為一個傳統的制造企業，已基本完成了量的積累階段，即將進入以企業全面轉型和能力提升為核心任務的質的提高階段。

　　北汽集團開始對企業發展戰略進行調整——走工業化和信息化，制造業與服務業融合的發展之路，由傳統的汽車制造企業向制造服務型和創新型企業進行戰略轉型，實現內涵式增長與外延式增長相結合的可持續發展。

　　對此，北汽集團將運用三個核心工具推動轉型升級。第一是創新，注重開放創新和協同創新，將技術創新與市場的需求緊密相結合；第二是服務，目前的汽車產業鏈利潤正在向服務業轉移，要大力發展生產性服務業，向服務要利潤；第三是要有互聯網思維。徐和誼指出，未來汽車將是“硬件+軟件”的結合體。北汽集團將把互聯網思維作為集團進行戰略轉型的有力工具，努力在研發、品牌、商業模式到管理等各個方面植入互聯網的基因，進行深層次的、大范圍的、全面的變革。

　　徐和誼認為，互聯網思維就是社會化思維、用戶思維、大數據思維、零距離和網絡化思維的綜合。用互聯網思維觀察汽車行業，未來汽車將是“硬件+軟件”的結合體，其核心價值來源將會向服務和軟件轉移；未來汽車還將是人們移動的信息終端和交互性的生活場景，將會產生新的消費需求和市場機會。

　　他認為，互聯網帶來的技術革命將更加明顯。第一個階段是以汽車智能化為特點，越來越多的電子電器技術的應用把汽車變成了裝有四個輪子的電子產品；第二個階段是以車聯網為特點，即在汽車智能化的基礎上，通過無線互聯網技術的應用實現汽車與外部世界的信息溝通，與汽車相關的增值服務有了巨大的業務空間；第三個階段是汽車行業與IT行業在主營業務上實現融合。預計，汽車行業將誕生一種全新的價值創造模式，基于互聯網各種軟件、應用和服務，這種服務所蘊含的價值甚至可能超過一輛汽車本身的價值。

　　徐和誼表示，汽車與互聯網的融合已經近在咫尺，我們需要重新定義汽車，重新思考汽車行業的未來，重新評估消費者的需求，重新規劃我們的商業模式，重新學習如何做一個汽車企業。

　　徐和誼表示，產業轉型是通過技術創新和商業模式的創新，占據產業鏈和價值鏈的高端，提升價值創造能力。北汽集團主要通過七個“突破”來實現。

　　即，打造開放式研發體系，實現智能化、車聯網技術的突破；打造信息化制造體系，實現輕資產模式的突破；引入互聯網營銷模式，實現對傳統銷售方式的突破；重點發展生產性服務業，實現制造服務轉型的突破；加快發展新能源汽車、通航產業，實現戰略新興產業的實質性突破；加快全產業鏈的國際化步伐，實現海外經營的突破；繼續做好結構調整，實現產業升級的突破。

　　徐和誼表示，在經濟全球化、市場一體化日益發展的今天，企業間競爭的焦點已經從以往的規模、價格為依托的產品競爭，轉向以核心技術和資源整合為依托的價值競爭。關于資源整合，北汽集團堅持兩手抓，一手抓企業內部資源的整合，解決資源分散問題；一手抓外部資源整合，解決資源不足的問題，雙管齊下，內外兼修。

　　同時，北汽集團還借助合作伙伴、互聯網思維的整合能力，與德國戴姆勒、韓國現代在整車范圍內合作，在零部件體系和國際知名的零部件合資合作，在設計研發上也和意大利、德國、美國的大企業有合作。

　　通過資源整合，北汽站在巨人的肩膀上實現了產業道路上的快速邁進。目前，北汽集團已經成為中國汽車行業中產業鏈最完整、產品門類最齊全、商用車業務領先、新能源汽車產業化步伐最靠前的企業。