與之相應(yīng)的是，各大航空公司春運“加班表”也在日前陸續(xù)出臺上線。南都記者昨日拿到的數(shù)據(jù)顯示，2015年春運期間，全國民航客運量預(yù)計將達4752萬人次，國內(nèi)航線預(yù)計將在每周近5 .3萬班定期航班的基礎(chǔ)上，安排加班約1.2萬班。

 

　　阿里云將幫12306查票

 

　　12306網(wǎng)站曾被認為是“全球最忙碌的網(wǎng)站”，在應(yīng)對高并發(fā)訪問處理方面，往年曾備受網(wǎng)民詬病。不過，今年的春運大考或?qū)⒁驗榘⒗镌频募用硕樌^關(guān)。

 

　　公開數(shù)據(jù)顯示：今年春運火車票售賣的最高峰日出現(xiàn)在2014年12月19日。12306網(wǎng)站訪問量(PV值)達到破紀錄的297億次，平均每秒P V超過30萬次。當天共發(fā)售火車票956 .4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年春運新高。

 

　　一位接近阿里巴巴的知情人士給南都記者介紹，2014年12月19日，12306扛過春運售票高峰，背后早就有阿里云的影子。通過阿里云計算分擔(dān)車票查詢業(yè)務(wù)，正是今年12306技術(shù)改進的關(guān)鍵。據(jù)其介紹，火車票查詢業(yè)務(wù)占12306整個網(wǎng)站流量的90%以上，是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵瓶頸。采用云計算后，12306可以做到根據(jù)訪問量按需購買云計算資源，節(jié)省了大量的硬件采購成本。

 

　　“這就好比你到火車站買票，詢問車票的時間，總比付錢的時間長。而在12306牽手阿里云后，‘詢問’的壓力就由后者來分擔(dān)了，12306只負責(zé)訂票和付款。”上述接近阿里巴巴的人士說。

 

　　因尚未獲得12306方面的許可，阿里云計算方面相關(guān)負責(zé)人昨日并未對南都記者透露雙方合作的細節(jié)，僅表示，阿里云的高并發(fā)處理能力，未來還將加大力度向公共服務(wù)領(lǐng)域輸出。

 

　　而中國社會科學(xué)院中小企業(yè)研究中心主任羅仲偉則指出，在信息網(wǎng)絡(luò)時代，云計算是一種極其重要的社會基礎(chǔ)設(shè)施，通常應(yīng)當由政府作為公共產(chǎn)品提供。但這并不意味著不能通過市場機制得到。阿里云的實踐充分證明了這一點。“這件事也可看成是國企和民企合作的某種方向和形式，是混合所有制的一種實現(xiàn)形式。”

 

　　各航企陸續(xù)公布春運“加班表”

 

　　除了12306和阿里巴巴，積極在為春節(jié)探親流引流的，還有國內(nèi)各大航空公司。

 

　　南航昨日向南都記者介紹，2015年春運，南航計劃增加航班8000余班，40天共將執(zhí)行航班85000余班，航班量總同比增長27%。深航方面則表示，按計劃整個春運期間總加班將超過1000班，而截至目前已經(jīng)安排了兩輪加班。首批航線加班約350班，第二輪又上線140個加班航班，其他加班也會慢慢上線銷售。

 

　　國航方面表示，由于部分加班還在申請中，所以整個加班表暫時不能公布。另據(jù)了解，國航廣州的加班主要集中在西南地區(qū)，其中成都、重慶調(diào)大機型，由737或321改為330或777執(zhí)飛。瀘州、達州每天增加兩班，宜賓、萬縣增1班，在需求最旺的2月6日到15日宜賓每周增加3班，廣元每周增4班。海航方面則表示，目前加班航班表待批復(fù)，加班航線會以北京、廣州、海口和三亞為主。

 

　　而據(jù)民航局預(yù)測，今年春運民航客運量將達到4752萬人次，將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長8%，國內(nèi)航線預(yù)計在每周近5.3萬班定期航班的基礎(chǔ)上，安排加班約1.2萬班。

 

　　“根據(jù)目前訂座情況，除夕前從廣州、深圳至長沙、常德、南充、南陽等地的剩余機票已經(jīng)不多。”南航媒體相關(guān)負責(zé)人告訴南都記者，今年春節(jié)時間較晚，從目前旅客購票情況看，節(jié)前客流最高峰較往年有所分散，大多集中在除夕前10天左右。回程客流最高峰仍然集中在初五到初七，預(yù)計正月十五前后也將迎來一輪返程高峰。

 

　　針對以上特點，南航在廣州-武漢、深圳-武漢線上增班近700班次，且部分增班將由大飛機執(zhí)行；在廣州-長沙、深圳-長沙線上增加逾600班次；在廣州-南充、深圳-南充線上增加近300班；廣州-重慶增加100余班、廣州-成都增加近100班、深圳-重慶增加近200班，大部分重慶和成都增加的航班將由大飛機執(zhí)行。除此之外增班較多的還有三亞、海口航線，北京、哈爾濱、長春、沈陽、烏魯木齊、鄭州均有往返海南航線的加班。

 

　　深航2015年春運計劃加班航班主要集中在西南(貴陽、宜賓、萬州)，中南(武漢、長沙、宜昌、襄樊)，華東(合肥、南昌)，東北(哈爾濱、長春)，西北(西安)，海南(海口、三亞)，臺北、曼谷等航線。

 

　　[溫馨提示]

 

　　今年春運返鄉(xiāng)過年的熱門線路仍然集中在節(jié)前廣州、深圳出發(fā)前往湖南、四川等地，節(jié)后從各地返回廣州、深圳。節(jié)前客流最高峰大多集中在除夕前10天左右。回程客流最高峰仍然集中在初五到初七，預(yù)計正月十五前后也將迎來一輪返程高峰。

 

　　2015年春運期間，全國民航客運量預(yù)計將達4752萬人次，國內(nèi)航線預(yù)計將在每周近5.3萬班定期航班的基礎(chǔ)上，安排加班約1.2萬班。