知情人士表示，眼下為拼車應用爆發期，專車等還在持續受到政策方面的困擾。不同的是，兩會上交通部長對于拼車給予了極大的肯定和支持，對于百度和51用車而言，或也是看到了政策和市場的利好，故選擇此次合作。

 

　　巧合的是，在近日最新一期的百度LBS開放沙龍上，百度LBS開放平臺公布了其對于拼車應用的技術支持方案。其產品經理楊洋在該沙龍上將LBS與拼車行業的關系及未來發展趨勢做了詳細分析，楊洋表示百度除了有基礎定位服務，位置軌跡分析能力如將司機的位置因素、行動狀態等因素作為參考，向司機推送訂單外；還有基于百度地圖的線路規劃、地理編碼等服務。

 

　　而51用車創始人門旭光也在當日沙龍上表示，在整個拼車行業，需要LBS提供的底層支持，比如項目算法支撐，或者對于用戶軌跡的支撐，都能為拼車企業提供很好的匹配，同時也能幫助拼車企業更好的服務用戶提供更多有價值的支持。

 

　　由此見得，二者的發言或許也在透露著某些信息。

 

　　另據知情人士透露，事實上在早些時候神州租車也接觸過51用車團隊，神州租車看好51用車在線上的優勢，而從事專車業務恰好需要一個相對成熟的線上團隊，不過因為多種原因最后二者并未達成意向。

 

　　51用車上線于2014年12月15日，是一款智能用車手機軟件，助車主匹配上下班同路的乘客，車主可以順路搭載乘客，乘客需要分攤一部分用車費用作為感謝。51用車目前已經完成B輪融資。