其實，每當有一個城市采取“限購”政策之后，其他城市都會有本城市也將采取“限購”政策的傳言，這些傳言有些是消息人士傳出的，有些則是一些汽車經銷商打的“營銷牌”，但在一些城市的傳言成為現實之后，這種傳言的力量就在放大，就像這次杭州市政府突然宣布采取“限購”政策之后，多個地區的消費者就相信了這些傳言，本著“早晚都得買，早買早省心”的原則，紛紛出手購車。這些傳言引發的羊群效應就在不斷地削弱政府公信力。

　　上海是最先實施機動車“限購”政策的城市，但真正引發人們對“限購”政策關注的則是北京。自北京之后，廣州和天津相繼采取類似措施，而在政策實施之前也是傳言飛起，有的市民聽信了傳言買上了車，有的市民在政策落地前急急忙忙地買上了車，有的市民至今還在搖號。這樣的結果可以說是“幾家歡喜幾家愁”，聽信傳言的那些市民是高興了，看著身邊搖號的人有些“幸災樂禍”，而那些沒有聽信傳言的人搖上號的在慶幸自己運氣好，沒搖上號的則有些后悔——沒聽信傳言買一輛車。正是這樣的現實情況讓那些有著“限購”傳言的城市里的居民開始“慎重”考慮，一部分人“寧可信其有不可信其無”就出手買車了，畢竟在之前的天津和杭州的相關部門在政策出臺前都在辟謠，然后突然“空降”了政策。

　　都說“前車之鑒，后車之師”，民眾吸取了之前城市居民的教訓，成了“驚弓之鳥”，在自己所在城市有“限購”傳言就出手購車，哪怕是借錢買車。由此可見，在傳言屢被辟謠、最終成為現實的情況下，民眾在這個“限購”政策上對地方政府不再信任，也就出現了杭州限購政策引起多個地區消費者恐慌的現象。民意不可欺，政策落地前的每一次辟謠其實就是在削弱地方政府的公信力，當地方政府在這件事上失去了信任，也意味著地方政府在其他事情上也已經失分，也在社會誠信體系上撕開了一個口子。

　　隨著中國人口素質的不斷提高，地方政府的相關言行就必須格外審慎，必須考慮一言一行所產生的后果，就像“限購”政策現在所產生的羊群效應一樣。誠信缺失已經成為中國社會不可忽視的問題之一，而政府需要反思自身是否存在一些問題，破壞了社會信用。在社會信用體系中，地方政府信用是處于金字塔尖上的，如果地方政府信用出現問題，其所產生影響是不可小覷的，其“示范作用”難以估量。

　　誠信是一個社會的基礎，千里堤防毀于蟻穴，地方政府必須要考慮自己的行為，為人師表，可好可壞。