口岸工作涉及海關、質檢、港口倉儲等多個環節，如何一站式服務，一直是積存已久的老大難。

　　一名了解口岸工作的相關部門負責人對《第一財經日報》記者表示，此前口岸協調工作并不好開展。雖然國家層面的口岸辦設在海關總署，但是各地的情況不一，很多情況下地方口岸辦掛靠部門弱勢，工作并不好協調。

　　上述人士認為，這其中，政策的核心在于減免費用。“堅決取締進出口環節違規設立的行政事業性收費，進一步規范經營服務性收費”，此項國務院常務會議明確的舉措應該能給小微企業減輕不少負擔，但具體減免政策還需要接下來的細則明確。

　　上述會議認為，保持外貿穩定發展，對穩增長、調結構、提升國家競爭力至關重要。必須加強和改進口岸工作，營造便利高效、公正透明的通關環境。會議確定，一要在現有基礎上再取消和下放一批涉及口岸通關及進出口環節的審批事項，全部取消相關非行政許可審批，不得違法設定或變相設定審批。對必要的審批要簡化程序、明確標準，承諾辦結時限。

　　此外，還要改進通關服務，提高非侵入、非干擾式查驗比例，加強口岸執法政務公開，堅決取締進出口環節違規設立的行政事業性收費，進一步規范經營服務性收費，推進通關無紙化，為企業減輕負擔、提供便利。同時，要創新大通關協作機制，加快跨區域、跨部門大通關建設，推進全國一體化通關，由“串聯執法”轉為“并聯執法”，積極推進國際貿易“單一窗口”。

　　會議還提出優化口岸布局，支持跨境電子商務綜合試驗區建設，建立和完善通關管理和質量安全監管系統，為創業創新營造更為寬松便捷的環境，助力中國經濟保持中高速增長、邁向中高端水平。

　　商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明對本報記者說，在通關便利化領域近年不乏改革努力，比如關檢合一，上海自貿區的先入關后報關，京津冀通關一體化都是積極的實踐，但更多的是探索、試點性質，有些范圍和區域局限。這次會議，意在強調完善通關便利化體制的重要性。

　　前兩個月中國外貿負增長，1~2月進出口同比下降2%，《政府工作報告》提出的今年增長目標是6%左右。?