“我們離職的6位員工之中，僅一人為高管，且離職原因也是因為舉家移民。”3月19日，提起日前鬧得很兇的一嗨“離職門”系列負面報道時，一嗨租車創始人CEO章瑞平覺得很無辜。

    有知情人士向記者透露，之所有再次遭遇大規模的負面報道，或與年前一嗨全體高管赴美培訓事件有關。“競爭對手以為我們赴美是重啟上市。”巧合的是，一嗨“離職門”爆發不久后，另一家近期準備重啟海外上市的國內最大的租車企業——，也遭遇了“黑價格”質疑。

    作為國內最大的兩租車公司，一嗨和神州，近年來似乎一直在進行著或明或暗的口水戰。而巧合的是，每次口水戰都發生在雙方啟動上市計劃的前后。“誰都想成為國內租車行業的第一個上市公司，誰都不希望對方先上市。”上述知情人士透露。相比國外動輒上百萬輛的租車規模，我國租車市場才剛剛掀開了冰山一角。能成為第一家上市公司，無疑將名利雙收。

    暗算意在阻止對手上市

    神州和一嗨之間的口水戰，已經是業內公開的秘密。一嗨“離職門”發生不久，神州租車的負面報道也大幅襲來。媒體紛紛針對神州租車的低價戰略，報道了神州租車以低價為誘餌，采取“分項計費”的模式，即租車費用分為車輛租金、 基本保險費用、手續費等幾部分，實際租車價格遠遠高于其宣傳的價格。

    “神州租車將于近期重啟上市，已將包括騰訊高管在內的一些人才收歸麾下。”知情人士透露，這也使其成為繼一嗨之后被攻擊的目標。

    一嗨和神州的上市計劃，都曾受阻于口水戰。2011年3·15晚會曝光一嗨租車因涉嫌代駕租車這一非法業務，被指國內最大的黑車機構。 當時的背景是：一嗨已經向美國證交所遞交了上市申請，而競爭對手抓住的正是中國法律這一海外投資者最忌諱的“軟襠”。“美國投資者最擔心的就是中國的法律，當時我們也就撤回了上市申請。”知情人士透露。

    十個月以后，2012年1月18日，神州租車首次遞交在美上市申請，計劃最高融資1.58億美元。不久以后，針對神州租車的價格質疑開始發酵。媒體指責神州租車推出的“提前24小時預付租金，最高省50%費用。部分車型日租金最低到平日價的五折價格，也就是49元/天”被指“換湯不換藥，把消費者當傻子忽悠”。

    輿論壓力加上高額的負債率， 迫使神州租車2012年5月23日向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件稱，公司決定撤回赴納斯達克IPO（首次公開募股）的申請。

    實體市場已打得不可開交

    與國外租車行業高度集中相比，國內租車市場尚處于起步階段。與美國前五大租車公司占據了95%的市場份額不同，國內租車行業分散，大大小小的汽車租賃公司不下于上千家，即便最大的神州租車也僅占據國內租車市場4%份額不到。

    行業分散度高，競爭也更激烈，特別是隨著一嗨等租車公司的加入，租車行業的價格戰已打得硝煙彌漫。“與十年前相比，租車的價格至少便宜了30%。”一位租車行業的高層向記者感嘆。

    “國內的車輛購置成本比國外高，而租金卻比國外更便宜。”章瑞平也說。在美國租車的最低價為30美元。記者查詢一嗨租車和神州租車網站，以一輛新凱越為例，神州租賃一天（非工作日）的價格為138元，而一嗨的租賃價格為115元。

    無論是神州還是一嗨在租車業務上很難贏利。以一輛車價10萬元的新凱越計算，一年僅資金成本就要達到5000元左右，此外還有車輛折舊費、人員工資運營成本等。而與國外周一到周五都有穩定的客源不同，國內大多數的租車都以周末為主，很多時候，車輛是租不出去的。這也使國內大型租車行業仍處于燒錢階段。

    一方面是主營業務難以贏利，一方面大規模的投資也不能減少。即便贏利狀況并不樂觀，“一嗨租車”仍在大手筆投資。近日，一嗨租車從高瞻汽車有限公司購買50輛純電動車榮威E50投向私人租賃市場，年內將再購買150輛投運。

    事實上，一嗨租車正在采取的以長租客戶的利潤補貼短租市場虧損的業務模式，以低價搶市場。相對于神州租車90%都是私人短租業務，一嗨租車從成立之初起，就將目標瞄準了高端的公司客戶，目前公司長租和個人短租的比例為50：50，為了贏得更多的市場，一嗨只能采取犧牲部分利潤的方法來發展。

    誰都想成為中國的Hnterprises Holdings

    一嗨的目的是打擊競爭對手。從長期來看，我國租車行業規模潛力巨大。

    據屗完全統計，預計到2015年，市場規模會增加一倍以上，至62億美元。這也使租車企業紛紛對中國市場抱有幻想。如赫茲租賃因水土不服退出中國市場后，又再度回來。而等國際投行也紛紛將目光瞄準了國內租車業。

    “在沒有達到100萬輛規模級別前，誰都不能稱自己是行業老大。”章瑞平不服氣地表示。他的目標是要成為其股東企業號控股集團（Hnterprises Holdings）——擁有130萬輛規模的全球最大的租車集團。

    但短期來看，虧損是必然的。而誰能有資本堅持到最后，誰就將是租車市場最后的贏家。

    一嗨大規模的低價策略下，神州的日子已不好過。2002年神州啟動赴美上市計劃時，其資產負債率一度高達95%左右。而一嗨自己的大部分的網點也在虧損之中。

    采用“口水戰”雖然有背于商業道德，但從營銷角度，也不失為一個快速吸引消費者眼球的營銷策略，并可為自己上市贏取更多的時間。

    此前也曾被互聯網、手機等行業采用。

    早在2005年，旗下網站淘寶網與口水戰。淘寶網對外宣布，將在未來三年內投資人民幣10億元，繼續堅持免費策略。其競爭對手eBay即刻針鋒相對地發表聲明，稱“免費”不是一種商業模式，并認為，“淘寶網此舉恰恰證明了eBay在中國業務發展的強勁態勢”。在手機行業，口水戰更是三天兩頭發生。

    日前，三星與HTC不約而同地嘲諷對方的旗艦機型并夸耀自己。此前騰訊和360，小米手機總裁雷軍和360手機的董事長周鴻祎也在網上掀起了一場“口水戰”，江湖人稱“小3大戰”。