合作消息公布之后，普通用戶最關心的一個問題就是，中移動版iPhone的合約價是多少，相比于另外兩家運營商有多大差別？

　　中國移動稱，關于套餐資費及對用戶的補貼信息等，市場部門會很快對外公布。

　　據記者了解，此次中移動并不會為了快速發展用戶而對iPhone實施過高補貼。原因有幾點，首先在于中移動自身的成本壓力。中移動已經明確提出了50萬個基站的目標，在2014年4G建網投資巨大，所以在終端補貼方面移動會嚴控成本。

　　記者獲悉，今年中移動整體終端補貼大約在270億，預計明年會在320億左右。相應的TD終端總數將從今年的1.55億增至2億左右，所以補貼增幅基本平穩。

　　另外，中移動也極力希望向產業界釋放一個信號，那就是中移動不會因為引入了iPhone而厚此薄彼。中移動2014年TD-LTE終端銷售目標是1億部，需要高、中、低端不同價位的手機來滿足市場。

　　有消息稱，中移動目前已經有近5000萬在網iPhone用戶，這是在中移動沒有銷售iPhone合約機的情況下實現的，所以，龐大的用戶資源也為移動在與蘋果的談判中拿到了更多的籌碼。

　　歷來蘋果對于運營商要求苛刻，不但要求包銷手機，還要在補貼、廣告經費等方面提出要求。但目前蘋果處于下滑的趨勢和中移動手中越來越多的籌碼，使得蘋果有可能向中國移動開出全球最好的商務條款。

　　從2007年開始，中移動就開始與蘋果接觸，希望能直接引入iPhone。時任中移動掌門人的王建宙就曾帶隊赴美會見喬布斯。之后雙方也進行過多輪電話溝通。

　　中移動最初的訴求在于，希望蘋果推出支持TD-SCDMA網絡的3G版iPhone。當時中移動力圖說服蘋果，認為TD的產業鏈已經成熟，希望蘋果可以考慮開發TD版的iPhone.

　　但是，喬布斯對中移動提出的一連串疑問，顯示了當時他對TD-SCDMA技術以及產業成熟度完全不看好。再具體到蘋果苛刻的商業條款中移動也沒法全盤接受，雙方的談判在2009年一度中斷。

　　4G時代中移動明確轉向TD-LTE標準，并從一開始就推動TD-LTE與FDD的融合。這從技術上給了中移動和蘋果雙方再度回到談判桌前的基礎。喬布斯去世前的2010年，他就曾判斷說高通的TD-LTE芯片能在2013年下半年成熟，并表態愿意推出TD-LTE版的iPhone手機。

　　庫克接任蘋果CEO之后，他與中移動的交流也更加頻繁。庫克有記錄可查的訪華就有三次， 分別是去年3月、今年1月以及7月。另外雙方團隊之間的電話會議更是不計其數。

　　據消息人士透露，在這其中，2012年中移動董事長奚國華訪美會見庫克，應該是敲定了最為核心的芯片問題。

　　之后的這段時間，中移動和蘋果之間的談判已經更傾向于具體的執行和落實了。比如4G網絡上的語音通話方案如何解決，一度成為iPhone最終落地中移動的最后一道障礙。

　　今年6月，中國移動CEO李躍在上海向產業鏈高調宣布了移動在4G時代發展VoLTE(Voice over LTE，即完全通過數據網絡傳輸語音)的決心。

　　但是，由于短期內VoLTE還未成熟，支持的終端也很缺乏，所以目前全球其他地區的運營商部署LTE商用網絡時，在解決語音問題普遍采用的是兩種過渡方案：“CSFB”和“雙待方案”。

　　據記者了解，由于CSFB對于網絡側要求更高，要對原有網絡做大量修改，所以中移動更傾向于過渡期采用“雙待方案”，后者要求手機終端廠商做更多的改動。

　　但是，由于iPhone只支持CSFB，這又給雙方的合作落地帶來了無法繞開的障礙。據中移動內部人士透露，最后是移動決定同時上馬CSFB方案，“并讓網絡改造的成本有了幾個數量級的下降”，才解決了這一問題。

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