今天，先說說華為。

 

　　過去的五年，可以說是華為騰飛的五年，是華為攻城掠地樹立自己在行業地位的五年，而巴展，則是展示自己實力的最佳舞臺，作為移動世界三架馬車的競技場，華為如何展示自己，亦是一門學問，所謂花好錢，辦好事，出效果，是參展的最高境界。

 

　　總體來說，巴展已經印證了華為的存在，而產業也接受了華為的存在，盡管有些國家還以各種理由拒絕華為，但移動世界已經離不開華為，而華為也因為自己的努力而使得移動世界更精彩。這是我6次參加巴展對華為最直觀的印象。

 

　　作為中國軍團的旗幟性企業，華為在巴展的表現有目共睹，我就不一一去評述其亮點，只談談這次歸來后的一些感受，因為也有媒體同仁對中國軍團在展示環節仍然缺乏創意提出批評。

 

　　首先，巴展是個花錢的地方，每平方米地價就接近1000英鎊，更別說人工費和材料費了，這個價格連中國移動這樣的土豪都覺得承受不起，因此巴展想要達到效果，舍不得花錢那就等于失敗了一半，更何況在巨大的展覽館還要搶得更好的位置。

 

　　不可否認的是，華為是過去幾年巴展上最舍得花錢的企業之一，從機場廣告到街道和展館廣告、從數百輛印有華為logo的奔馳車穿梭巴塞羅拉街頭再到展館兩個巨大的展臺(一個封閉、一個開放)，可以說，這種策略給所有參加巴展的人一個最大的印象就是華為真有錢(就像CES上的三星)，而有錢則意味著財務健康，才意味著公司在發展和壯大……

 

　　從這個角度講，華為是高調的。因此，有媒體記者動輒用華為占領巴塞羅拉這樣夸張的詞來形容華為在巴展的表現。事實也的確如此，當你面對全球所有的客戶瞬間聚集在一個城市時，怎樣在競爭激烈的通信市場表現出自己的不一般來，就要做到與眾不同，而無所不在的體現就像無所不在的移動網絡一樣，最能抓住客戶的心，因此華為在巴展的高調也就順理成章了，畢竟華為希望自己從一個追隨者成為領導者，就要做出領導者的樣子來。

 

　　當然，我認為的高調不是過于的擺排場，過于的高大尚，而是要有格調，高雅而有格調。從這一點來講，華為還欠缺那么一點點格調。當然，可喜的是華為終端這幾年在這方面的變化十分明顯，尤其是發布會環節逐年進步，逐步體現出我所認可的那種高雅格調來。至于系統方面，還是過于的正統，規規矩矩的客戶接待，普通常規的展示方案，這使得給人的感覺是華為過于的傳統，真的是管道基礎設施供應商。

 

　　其次，巴展是一個和客戶零距離接觸的地方，作為全世界最專業的行業展會之一，來這里的鮮有打醬油的，每個人都是來探尋最新的技術，聆聽最前沿的思考，碰撞最讓人激動的靈感，因此這里也必須是務實的，怎樣讓客戶在很短的時間內留下最深刻的印象尤為重要，無論是外在的形象，還是內在的技術含量，亦或是細微的關懷，這一點也許是華為在國內，乃至全球企業中做的最好的。從機場接機、酒店入住、展館參觀、商務交流等等各個細節，讓我深刻感受到華為在這方面快要追上三星了。

 

　　最后，我認為對于華為而言，真正要展示的是自己的領先。領先怎么展示，似乎并沒有太多的詞語來形容，不過在巴展有的是榜樣，傳統通信的愛立信，終端方面的三星、索尼，甚至是諾基亞。為什么這么說，其實從五家系統設備廠商來講或者單純從移動通信系統來講，五家不分伯仲，互有所長。從終端產品來講，產品趨同化嚴重，也很難從硬件和設計角度分出雌雄。那么，這個時候怎樣體現領先，我認為就是如何講故事，網絡講未來，終端講體驗，應用講個性。我想，隨便做個調查，所有逛過巴展的人都會認為愛立信和三星這兩家公司所展示的就是一種領先企業所具有的氣質、風格、故事和理念。而在這方面，華為雖然擁有巨大的展臺，隨處可見的廣告，但是并沒有給更多的人留下太多的亮點，看了就看了，感嘆也就感嘆了，華為仍然是一家技術性很強的企業，但要說華為通過展示讓大家認為已經是一家領袖企業，尤其是可以勾勒出未來網絡世界模型的能力并沒有顯現，我看還有些差距，無論終端和系統，華為還需努力。

 

　　更為關鍵的是，華為的領袖還應該站在最高舞臺公開的進行演講，表達自己對未來的看法，述說華為的故事，暢想美好的前景和挑戰，而這正是華為欠缺的!