以中國為重點的產品攻勢

　　標致雪鐵龍表示，第二季度將加強全球市場范圍內的產品攻勢，旗下DS、標致和雪鐵龍三大品牌都將推出一系列新車型。從增發規劃看，中國無疑居于最重要地位。

　　DS品牌今年3月在中國發布了DS 5LS車型，這是一款A級轎車，動力總成包括1.6升和1.8升排量。今年第一季度末，DS品牌在中國總計設立了56家經銷商，為銷量增長鋪平了網絡渠道。

　　今年4月份北京車展上，標致雪鐵龍推出DS 6 WR新款SUV，該車基于去年上海車展上的Wild Rubis野性紅寶石概念車打造，也是DS品牌首款SUV，預計今年11月份在中國市場發布。

　　標致品牌今年3月在歐洲發布了新標致308，將主攻法國C級(相當于中國A級)市場。第二季度在中國推出新款標致2008，該車已經在北京車展上和公眾見面，也是東風標致首款國產SUV。

　　6月份標致將推出標致108小型車，該車在今年3月日內瓦車展上首秀。2014年下半年，新一代標致408將登陸中國市場，這是第一款在中國銷售的EMP2(Efficient Modular Platform 2)模塊化平臺車型。

　　雪鐵龍品牌則有C4畢加索、C4 Cactus和C1等一系列新產品，其中后兩者今年5月上市。雪鐵龍畢加索自從上市以來，累計銷量突破91,000輛，70%為高配版本。

?　　EMP模塊化平臺將成中堅

?　　EMP平臺是Efficient Modular Platform(高效能模塊化平臺)的縮寫，目前標致雪鐵龍正式投入使用的EMP平臺只有EMP2一型，旨在仿鑒大眾汽車的“大平臺戰略”(Megaplatform Strategy)，利用模塊化通用平臺作為降低開支和財政虧損的途徑，避免被迫裁員和關閉工廠。

　　在此之前，標致雪鐵龍擁有PF1、PF2和PF3三個平臺，將從EMP開始跟隨全球車型平臺模塊化潮流。標致雪鐵龍去年表示，到2014年旗下半數車輛將采用EMP2平臺生產。不過該公司拒絕透露使用該平臺的詳細車型數量。第一批采用EMP2平臺打造的車型包括雪鐵龍C4 Picasso和標致308，2013年下半年發布。

　　EMP2平臺包含底盤、懸架系統、動力總成以及電子電氣設備。由于標致雪鐵龍和其供應商將為一系列轎車、掀背車、旅行車、跨界車、敞篷車和轎跑車開發和生產相同的通用零部件，因此能夠大幅削減研發和生產成本。

　　標致雪鐵龍表示，EMP2平臺的通用性和模塊化特征能夠幫助每輛新車平均減重70千克，降低油耗22%，根據車型的具體情況效果有所區別。隨著油耗的降低，EMP2打造的車型將具備更低的排放，然而公司未給出這方面相關數據。

?　　IHS Automotive分析師伊安·弗萊徹(Ian Fletcher)表示：“標致雪鐵龍和其他歐洲汽車制造商當前財政都頗為吃緊，尤其是考慮到日益嚴格的安全和排放標準則壓力進一步加劇。因而采用共享的架構能夠使得工程設計能力更具效率。”