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寶鋼湛江鋼鐵基地投產(chǎn)將近 起了個大早趕了個晚集

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-30 08:51  來源:第一財經(jīng)日報   瀏覽次數(shù):29
  從廣東省湛江市區(qū)通過一座幾年前修好的跨海大橋,就可以到達被稱為中國第五大島的東海島。以前,這里還主要是漁民的聚居地。現(xiàn)在,距離海水最近的一片灘涂上,一座年產(chǎn)能千萬噸級的鋼廠正在拔地而起。
  記者在現(xiàn)場看到,湛江鋼鐵的主體工程沿著海岸線鋪開,5050立方米的高爐已經(jīng)初見雛形,連鋼、連鑄主廠房鋼結(jié)構(gòu)已開始吊裝,港口碼頭和準備電廠則已經(jīng)基本建成。
  “在這里干活會有三十年前在上海建設(shè)寶鋼時候的感覺,當時是在還是普通農(nóng)業(yè)縣的寶山,現(xiàn)在則是在傳統(tǒng)以漁業(yè)、水果產(chǎn)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的湛江。”一位在寶鋼工作多年、現(xiàn)在又來到湛江鋼鐵參與建設(shè)的老員工告訴記者,在這片12.59平方公里的紅土地上,有8000人在為湛江鋼鐵的建設(shè)出力。
  與位于上海的寶鋼大本營相比,湛江鋼鐵項目的確有很多相似之處:完全新建、靠近港口、定位高端產(chǎn)品。不過,與寶鋼建設(shè)時期相比,如今湛江鋼鐵項目面臨的大環(huán)境卻大不如前:鋼鐵業(yè)正在經(jīng)歷漫長的寒冬,產(chǎn)能過剩,鋼價下跌,全行業(yè)持續(xù)微利。
  因此,湛江鋼鐵“起了個大早,趕了個晚集”。歷時近十年才最終獲批開工建設(shè)后,業(yè)界開始擔憂湛江鋼鐵投產(chǎn)后的市場和效益問題。
  在拿到批文時,寶鋼的管理層考慮的也是這些問題,所以花了一年的時間進行方案調(diào)整,最終將新鋼廠定位為打造“世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”,生產(chǎn)華南市場的汽車及家電、造船業(yè)急需的熱軋薄板、冷板、熱鍍鋅、寬厚板等高端板材。
  寶鋼湛江項目如果建成,不管是成品銷售到廣東的物流成本,還是出口東南亞的運輸成本,都將低于上海總部及其他北方鋼廠。
  不過,南方市場也并非沒有競爭者。與寶鋼同時獲批的武鋼廣西防城港項目,也在建設(shè)之中,同東海島隔了一個北部灣和雷州半島,直線距離僅200余公里。此外,東南亞也成為多家鋼廠的投資新基地,寶鋼湛江項目要想勝出,不僅要關(guān)注質(zhì)量,也要控制成本。
   “優(yōu)化調(diào)整的另一個重點就是壓縮項目投資,最終控制在500億元左右,而項目獲批時的計劃投資額則高達696.8億元。”寶鋼湛江鋼鐵總經(jīng)理盛更紅告訴記者,通過將湛江項目納入股份公司旗下,湛江項目與已經(jīng)確定“一廠管一廠、一部管一部”的管理體制,意味著它將是寶鋼大院(指上海總部鋼鐵生產(chǎn)基地)的一部分,只需增建高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼等產(chǎn)線,銷售、采購、研發(fā),以及財務和人力資源則與大院共享。
  根據(jù)寶鋼的計劃,湛江鋼鐵基地會通過取消分廠建制、駐廠機構(gòu)大幅度精簡崗位,實現(xiàn)人均噸鋼全口徑>1000噸/人年,正式員工>2000噸/人年,這些指標如果實現(xiàn),在全球也是前列。而湛江鋼鐵還占據(jù)“地利”的優(yōu)勢,背靠30萬噸級的礦石碼頭,與上海總部相比,巴西鐵礦石運距縮短779海里,澳洲鐵礦石運距縮短619海里,而且鐵礦石從卸船到鋼廠的堆場不到1000米,不需要二次轉(zhuǎn)駁,物流成本將大大壓縮。
  “截至今年5月底,湛江鋼鐵的主體工程樁基已完成51000余套,完成總量的75%,累計完成固定資產(chǎn)投資約108億元,累計支付資金約116.9億元。”湛江鋼鐵工程管理部部長沈浩告訴記者,預計高爐最快在明年九月就可以投產(chǎn),熱軋冷軋出鋼在后年三月,“建設(shè)進程一直在按照時間表推進,甚至可能提前完工。”
  不過,對于世世代代在湛江生活的民眾來說,更加關(guān)心的則是還能否擁有以前的碧海藍天。
  民眾的擔心主要來自于包括湛江鋼鐵在內(nèi)的幾個重化工項目的同時落地。從市區(qū)通往湛江鋼鐵基地的道路上,首先會經(jīng)過一片綠地,這里未來將成為所擁有的中國最大特種紙制造基地,目前已經(jīng)基本具備了投產(chǎn)條件,隨后,中科煉化項目的建設(shè)基地也會映入眼簾,目前土地平整工作已經(jīng)完成,將正式開工建設(shè),這些都將成為湛江空氣質(zhì)量的潛在隱患。
  對此,盛更紅告訴記者,公司已經(jīng)規(guī)劃了近60億元資金的節(jié)能環(huán)保投入,占總投資的10%~12%,而其他鋼廠的環(huán)保投入占比一般只有5%~6%。公司還與中科煉化達成協(xié)議,在基礎(chǔ)資源共享、企業(yè)間供氣(含氧氣、氫氣、氮氣)、廢棄物循環(huán)利用等方面形成企業(yè)間的循環(huán)經(jīng)濟,并計劃與政府合作,參與東海島的市政污水管網(wǎng)建設(shè)。
  “在湛江,對水質(zhì)要求比較高的沙蟲是很有特色的當?shù)孛朗场R院筮@些重化工業(yè)的環(huán)保承諾能否實現(xiàn),看看還能不能吃到沙蟲,便是最好的檢驗。”一位熟悉湛江的人士說。
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