? 本田雅閣混動版在今年中已經(jīng)亮相，該車最大的亮點(diǎn)是采用了地球夢科技中全新的i-MMD系統(tǒng)，作為一款B級轎車，雅閣在應(yīng)用該系統(tǒng)后百公里綜合油耗僅為4.6L。近日，本田技研雅閣混動項(xiàng)目負(fù)責(zé)人村田雅史在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“本田i-MMD混動系統(tǒng)將在2016年進(jìn)行國產(chǎn)，這套系統(tǒng)不僅僅只局限于中型車，它的覆蓋面有很大的延展性，雅閣將會是采用這套系統(tǒng)的首款車型。”據(jù)筆者推測，本田雅閣、思鉑睿和思域也將有望采用i-MMD系統(tǒng)。
? ? 本田技研在去年中國媒體大會中，發(fā)布了“地球夢科技”系列動力總成，其中就包括i-MMD在內(nèi)的兩套混合動力系統(tǒng)。i-MMD系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)和新開發(fā)的雙電機(jī)電動CVT、以及鋰離子電池組成，主要針對中型車進(jìn)行研發(fā)，值得注意的是，該系統(tǒng)目前已在雅閣美版車型中成功搭載。到2016年，i-MMD系統(tǒng)將進(jìn)行國產(chǎn)，首款車型將是雅閣。
? ? 基于i-MMD系統(tǒng)在保證加速性能的同時(shí)，也能帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，該套系統(tǒng)將在本田旗下更多產(chǎn)品中普及。在談到思域?qū)⒉捎胕-MMD混動系統(tǒng)時(shí)，本田技研雅閣混動項(xiàng)目負(fù)責(zé)人村田雅史并未予以否認(rèn)，他表示：“本田在中國將會平衡廣汽本田和東風(fēng)本田的混動產(chǎn)品”，根據(jù)“i-MMD系統(tǒng)不僅只是局限在中型車”的定位，在該系統(tǒng)國產(chǎn)之后，思域混動版有望匹配該系統(tǒng)。屆時(shí)，本田在華采用i-MMD系統(tǒng)車型將有望達(dá)到三款。
? ? 除i-MMD系統(tǒng)之外，本田i-DCD系統(tǒng)由1.5L i-VTEC汽油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，使用阿特金森循環(huán)、內(nèi)置高功率電機(jī)的7速雙離合變速器和鋰離子電池組成，主要針對緊湊型車進(jìn)行研發(fā)，形成高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)，加速性能提升15%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升30%，未來飛度、鋒范等小型車將有望采用i-DCD系統(tǒng)。
? ? 此外，謳歌品牌在廣州車展中正式推出了RLX SH-AWD車型，該車采用全球首款搭載了三電機(jī)的混合動力四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)定位更高。屆時(shí)，本田i-DCD、i-MMD、Sport Hybrid SH-AWD三套系統(tǒng)將組成混動“三叉戟”，對新能源領(lǐng)域進(jìn)行有力沖擊。
