成都市環保局大氣處處長程朝暉介紹，成都市“黃標車”管理工作仍在進行中，計劃2016年，全面淘汰全市“黃標車”。

 

　　尾氣污染防治得咋樣？

 

　　嚴格新車環保準入門檻，加速淘汰“黃標車”

 

　　“數據統計，2013年初到年末，成都市機動車數量從320萬輛增加到400萬輛。毋庸置疑，機動車尾氣排放給空氣質量造成一定壓力。”

 

　　成都市環科院工程師周子航介紹，對于機動車排氣污染防治，《成都市大氣污染防治行動方案》已經提出嚴格新車環保準入門檻。成都市環保局(微博)聯合成都市公安交管局，對于新注冊登記車輛，要求必須與全國同步執行國家階段性機動車污染物排放標準，轉入車輛參照新上戶車輛標準執行。

 

　　按照《行動方案》規定，2014年，機動車環保檢驗率達到80%以上，其中出租車、公交車檢驗率應達到95%；2015年底前，建成成都市機動車尾氣遙測監管系統，“我仍然建議大家出行多選擇公共交通工具。”

 

　　針對目前成都市“黃標車”管理工作，成都市環保局(微博)大氣處處長程朝暉指出，加速淘汰“黃標車”和老舊車輛工作是“剛性需要”。按照《行動方案》計劃目標，2014年，成都市各郊區(市)縣應在城市規劃區范圍內劃定“黃標車”限行區域，推進“黃標車”限行電子監控設施建設，強化“黃標車”限行執法。2015年，淘汰郊區(市)縣公務“黃標車”和2005年前注冊營運的“黃標車”。2016年，全面淘汰全市“黃標車”。

 

　　APP數據是商量來的？

 

　　來自8個國控監測點，不存在“商量”的說法

 

　　隨著人們對于空氣質量的關注度日益增高，空氣質量實時監測已經不再只是官方的事，不少網友手機內都有空氣質量實時監測的APP。

 

　　有網友提出，經常從第三方軟件上看到成都空氣質量動不動就爆表，但查詢成都空氣質量官方APP，數據顯示情況并不嚴重。“APP數據是怎么來的，是否存在人為商量？”

 

　　對此，成都市環境監測中心站、綜合技術室主任譚欽文澄清，我國環保部于2012年2月29日批準發布了《環境空氣質量標準》。

 

　　成都市空氣質量APP的數據，來源于靈巖山、君平街、大石西路、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店8個國控監測點，其中靈巖山為清潔對照點，位于都江堰。實時發布數據包括AQI綜合指數、首要污染物和空氣質量指數級別等信息，并用不同的顏色對空氣質量等級進行區分。“不存在商量的說法，我們發布的都是客觀數據。”譚欽文說。

 

　　進度表

 

　　2014年：成都市各郊區 (市)縣應在城市規劃區范圍內劃定“黃標車”限行區域，推進“黃標車”限行電子監控設施建設，強化“黃標車”限行執法。

 

　　2015年：淘汰郊區(市)縣公務“黃標車”和2005年前注冊營運的“黃標車”。

 

　　2016年：全面淘汰全市 “黃標車”。

 

　　全省2月空氣質量報告顯示

 

　　成都達標天數比例最低

 

　　四川省環境監測總站昨日授權發布《2014年2月四川省城市環境空氣質量報告》，報告顯示，全省8個環保重點城市2014年2月份達標天數比例為39.55%，超標天數比例為60.45%。

 

　　其中，輕度污染占23.64%， 中 度 污 染 占20.91%， 重 度 污 染 占15.91%，重度污染及以上污染天數比例為15.91%。其中攀枝花市達標天數比例最高，為96.43%，成都市達標天數比例最低，為17.86%。