日前，有網(wǎng)友發(fā)表“成都最長公交”的帖子，表示被擁有90個站點的848路公交車所震撼。今日，四川新聞網(wǎng)(微博) 記者全程體驗了堪稱史上最長公交線路的848路和846路公交，全程下來感覺只有一個字：累！據(jù)百度地圖數(shù)據(jù)顯示，848路公交線路全長54.9公里，超過三環(huán)路（全長約51公里）一圈的長度。不過，該線路經(jīng)營公司表示，目前該線路處于試運營階段，站點將根據(jù)實際情況隨時增減。
網(wǎng)友熱議：成都最長公交線路 誰稱王？
“成都最長公交路線” ——百度貼吧一篇帖子引發(fā)網(wǎng)友議論。帖子中附有一張公交站牌的圖片，不過站牌上846、848路公交車由于站點太多，字體小、排列密，根本看不清站名。該網(wǎng)友稱848路公交車有“89個站、線路全長51公里”，引發(fā)熱議。與此同時，有網(wǎng)友表示319路公交線路也很長，而更多網(wǎng)友則認為904路應(yīng)當為成都最長公交線路。
記者通過成都市公交總公司網(wǎng)站公交換乘查詢系統(tǒng)了解到，網(wǎng)友提及的319路公交車，全程僅20公里；而開通不久的環(huán)二環(huán)快速公交K1、K2線路，則剛跨過30公里門檻，達到30.5公里。904路公交線路在30-40公里區(qū)間“稱雄”，全程39公里。
848路公交：線路形如“貪食蛇” 全長超三環(huán)路
不過，上述線路與網(wǎng)友提到的846、848路公交車相比，算是大巫見小巫了。
846路公交車往返于茶店子客運站與雙流縣綜保南站，全程74站（反向為72站），線路全長48公里，將904路甩在了身后。而去年年底，846則被它的新“小伙伴”甩在身后。2013年12月，848路公交車開通，它從位于雙流縣華府大道四段附近的科技產(chǎn)業(yè)園站駛出，像一條貪食蛇，經(jīng)過90站（反向為70站）的搖擺，最終在北三環(huán)外華僑城歡樂谷附近抵達終點，全程約54.9公里（百度地圖數(shù)據(jù)），而三環(huán)路為51公里左右。
運營企業(yè)：848路站點或會改變
846及848路線路由成都鋒圣運業(yè)經(jīng)營，該公司一位張科長告訴記者，兩趟線路連接成都郊區(qū)到市區(qū)。由于綜保南站附近分布較多，“為了方便工業(yè)園區(qū)員工出行”，846路公交車于2009年開通。
2013年年底，848路公交線路開通，“園區(qū)及站點附近的人，可以坐車去歡樂谷耍。”不過張科長表示，由于該線路還處于試運營階段，將根據(jù)運營情況對現(xiàn)有的90個站點進行增減。
記者體驗：2小時零4分 坐了74個站
上午10點44分，記者在846路公交車的始發(fā)站茶店子上車。售票員告知，846路是分段收費，全程要4元。
“有沒有下？”每到一站，售票員都要反復大聲詢問車內(nèi)乘客。車啟動后，售票員開始在搖晃的車廂內(nèi)走動，向新上的乘客收費。“口都要喊干了！”她表示。
中午12點48分，846路公交終于到達終點站綜保南站。盡管期間曾短暫有過座位，記者還是覺得累。“正常情況下單邊跑一趟最少需要2個小時”，另一位售票員直言，因為要一直站著，“有點吃不消。”
848路的一位司機告訴本網(wǎng)記者，在這條線路工作以來，他感受最深的就是站點太多、路程太遠，“如果排班早，最多時一天要開3個來回加1個單邊，一趟最少也要花上兩個半小時。”司機說，中途加氣、吃飯的時間不過20多分鐘，“幾乎工作日都在馬不停蹄地跑。”
司機透露，雖然他們實行的是“4休1”（工作4天休息1天）的工作制度，但每天下班回想一天的工作，腦袋里不外乎兩個字：疲倦。
乘客身份：上班族為主
記者體驗期間，公交車上沒有一名乘客坐完全程，最多的一名乘客坐了20余站后就下車了。846與848漫長的線路和繁多的站點，究竟有何意義呢？
對此公交司機說，坐846路和848路車的乘客，主要是在雙流縣的工業(yè)園區(qū)上班的人群。由于雙流縣有不少工廠和企業(yè)，很多打工者往返于成都城區(qū)西北方向和雙流縣之間。司機說，開設(shè)這樣兩條路線，其中一個出發(fā)點就是滿足這些上班族的搭乘需求。而這部分人群乘坐的時間一般集中在上下班高峰期。
