鑒于睡眠與交通安全、生產安全關系密切，今年世界睡眠日中國主題確定為“健康睡眠，平安出行”。省醫學會睡眠醫學分會主委、南方醫科大學南方醫院睡眠醫學中心主任李濤平教授介紹，大量研究表明，睡眠障礙不僅影響我們的情緒、認知功能、記憶等，同時還會引發工作安全，以及飛行和道路交通事故，尤其在長假長途出行中更為突出。在禁酒令取得顯著成效的今天，對大多數司機來講，嗜睡比飲酒可能更具危險性。
打鼻鼾也就是俗稱的打呼嚕，是睡眠呼吸暫停綜合征的重要癥狀表現。中山大學孫逸仙紀念醫院耳鼻喉科主任醫師鄭億慶教授介紹，打鼻鼾是日常生活中常見的一種現象，您會發現您周圍的許多人都有這一癥狀，它可見于任何年齡，包括嬰幼兒和成人，很多人認為這并沒有什么大不了的，其實不然，這些人很可能患上了睡眠呼吸暫停綜合征（鼾癥）。正常情況下，暢通的呼吸管道可讓空氣自由進出。睡眠呼吸暫停綜合征的患者會在睡眠中停止呼吸，這種情況每晚可發生多達數百次，每次持續約數十秒至數分鐘不等，令患者身體缺氧，經常猝醒以至難以進入熟睡狀態，得不到充足的睡眠。長久發展常會并發記憶力減退、易疲勞、睡眠質量下降，性欲減退，高血壓、肺源性心臟病、心律失常、充血性心力衰竭，以及呼吸系統等一系列癥狀甚至猝死。睡眠呼吸暫停綜合征已逐漸成為危及人們身體健康常見疾病之一。
多項研究調查發現，患有睡眠呼吸暫停的汽車司機交通事故的發生率是正常人的2-7倍，在所有致人死亡的交通事故中，有一半與駕車者打瞌睡有關。治療后，這些司機事故的發生率明顯降低。個中原因其實不難理解，駕駛需要駕駛員集中注意力，反應敏捷。而嗜睡患者反復打盹，因而行車時注意力不集中，判斷力差，反應和應變能力降低，警覺性不高，記憶力減退，控制力減低，易發生交通事故。
李濤平介紹，有調查資料顯示，2013年，我國僅北京市各類機動車保有量就達到541.7萬輛，有調查顯示，北京地區有25％的被調查駕駛員感覺疲勞，其中有10％的駕駛員表示當天開車中有過打瞌睡，有51％的被調查駕駛員表示他們在開車中曾經打過瞌睡。在高速行駛的車輛中，僅僅是2-3秒的瞌睡時間，車輛已經沖出幾十米遠，許多交通事故都是駕駛員在認知功能和判斷能力降低或喪失的狀態下發生的，造成重大的生命財產損失，給家庭和個人帶來巨大的傷痛。美國等西方國家規定，未經治療的OSAS嚴重的病人禁止開車出行。
