近日，成都新機場建設(shè)正式獲批。場址位于簡陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，機場本期工程按滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計，新建3條跑道。

 

　　市民能以何種交通方式更快到達(dá)新機場？昨日，成都市交委就新機場場外綜合交通規(guī)劃作出解讀。根據(jù)規(guī)劃，未來新機場場外將建設(shè)包括快速路、軌道交通、機場高速等在內(nèi)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

 

　　方便

 

　　成都中心城區(qū)出發(fā)30分鐘奔至新機場

 

　　記者從成都市交通運輸委員會(微博)獲悉，新機場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F級（4F為最高級別的機場，表明可以起降各種大型飛機），除3條跑道外，還將建設(shè)52萬平方米的航站樓、157個機位的站坪、5.9萬平方米的貨運站等。新機場航站樓面積是當(dāng)前雙流國際機場T2航站樓的近 1.8倍，預(yù)計2020年建成。

 

　　《成都新機場場外綜合交通規(guī)劃（2014年-2040年）》已于2014年9月25日獲得四川省政府正式批復(fù)。新機場可實現(xiàn)成都中心城區(qū)、天府新區(qū)(微博)至新機場30分鐘左右到達(dá)的目標(biāo)。在規(guī)劃中重點規(guī)劃了高速公路、城際鐵路及城市軌道交通3大系統(tǒng)。

 

　　高速公路

 

　　新機場高速成都段雙向八車道

 

　　依托《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》，成都將新建新機場高速，從成都市中心城區(qū)出發(fā)，經(jīng)新機場至資陽市，其中成都段將采取雙向八車道設(shè)計，與成都已有及在建高速公路共同形成高效暢達(dá)的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　成都市中心城區(qū)和天府新區(qū)可通過新機場高速、成自瀘高速、第二繞城高速(微博)等與新機場建立快捷聯(lián)系，雙流機場可通過機場高速、雙流機場第二高速、繞城高速、新機場高速等與新機場建立快捷聯(lián)系。

 

　　成都市交委遲永林副處長介紹，高速公路規(guī)劃方案充分利用并合理銜接新機場區(qū)域既有路網(wǎng)，在中心城區(qū)、天府新區(qū)、雙流機場與新機場間形成了多條高速公路通道，同時加強了天府新區(qū)與主城區(qū)的交通聯(lián)系，且在規(guī)劃的城際鐵路及干線鐵路實施之前，保證四川省主要城市近期可通過高速路網(wǎng)與新機場建立快速有效的交通聯(lián)系。

 

　　城際鐵路

 

　　新建天府新站串聯(lián)多條鐵路干線

 

　　在鐵路方面，城際鐵路系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)天府新站經(jīng)新機場至資陽(微博)的城際客運鐵路，銜接成渝客專及川南城際鐵路網(wǎng)，新機場至自貢(微博)城際客運鐵路與自貢至宜賓(微博)城際客運鐵路銜接，并聯(lián)通成貴鐵路，可形成成都至貴陽的新的快速鐵路通道，實現(xiàn)成渝城市群的遂寧市、內(nèi)江市、自貢市、宜賓市、瀘州市、達(dá)州市、巴中市、廣安市、重慶市等城市以及貴陽市與新機場的快速連接。

 

　　成綿樂城際鐵路及成昆鐵路利用成昆貨車外繞線銜接天府新站，通過天府新站至新機場的城際客運鐵路，實現(xiàn)眉山市、樂山市、西昌市、攀枝花市、雅安市等城市與新機場的快速連接；成西客專通過成昆貨車外繞線銜接天府新站，通過天府新站新機場的城際客運鐵路，實現(xiàn)德陽市、綿陽市、廣元市等城市與新機場的快速連接。

 

　　專家介紹，天府新站也將爭取建成同成都東站、成都北站一樣的主要客運站樞紐。

 

　　軌道交通

 

　　3條地鐵線均可連通新機場

 

　　在城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃中，將建設(shè)成都南站、雙流機場及成都東站通過天府新站及新機場的軌道交通線路，即規(guī)劃18號線，由成都南站引出，接入天府新站。

 

　　規(guī)劃19號線，由雙流機場引出，接入天府新站。規(guī)劃20號線，由成都東站引出，接入天府新站，規(guī)劃天府新站至新機場的軌道交通快線。成都南站、雙流機場及成都東站通過天府新站至新機場的3條軌道交通線路，可直達(dá)也可通過天府新站換乘到達(dá)新機場。預(yù)計新機場和軌道18、19號線將同步運營。

 

　　幕后

 

　　為何要建新機場？

 

　　為何現(xiàn)有雙流機場T1、T2兩個航站樓，還要再建新機場？

 

　　根據(jù)相關(guān)測算顯示，雙流機場旅客吞吐能力將在2017年達(dá)到飽和，而受空域、環(huán)保、土地等多因素制約，雙流機場原址已無法繼續(xù)擴建，所以啟動新機場。

 

　　新機場與雙流機場如何分工？

 

　　簡陽(微博)新機場投入使用后，主要發(fā)展國際業(yè)務(wù)和省外其余國內(nèi)航線。

 

　　而雙流機場，將適當(dāng)保持適量的國內(nèi)業(yè)務(wù)，重點發(fā)展國內(nèi)精品航線和四川省及周邊城市的支線航班和少量的國際業(yè)務(wù)。

 

　　鏈接

 

　　成都地鐵(微博)18號線

 

　　成都地鐵18號線路起自成都火車南站，沿天府大道敷設(shè)至正公路后，覆蓋天府新區(qū)中央商務(wù)區(qū)用地后繼續(xù)向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向東至新機場。

 

　　成都地鐵18號線線路全長約58公里，其中地下線約23公里（成都南站至興隆湖），地面線約35公里（興隆湖至新機場，含穿龍泉山段）。

 

　　共設(shè)車站8座，項目暫定設(shè)車輛段1座、停車場1座、主變電站2座。

 

　　目前，沿線車站的站位設(shè)置正在進一步研究當(dāng)中。