23日，由于周六只開放半天，布魯塞爾一家郵局內收寄包裹的人排起長龍。

    編者按：國內春節，由于快遞員返鄉，網購往往遭遇運力不足的尷尬。那么國外在遇到圣誕節等網購旺季時，快遞業又是何番風景？

    美國：“技術控”取勝

    美國快遞人員多為本地人，不存在逢年過節要離崗回家的現象。更重要的是，“技術控”的特點令美國物流效率提高不少。據美勞工部網站數據顯示，在物流快遞從業人員中，有29.37%的人是開輕型小卡車的司機兼快遞人員。同時，在分揀環節，美國快遞人員是用條形碼技術識別包裹地址。相比之下，美國一個快遞員就能承擔國內好幾個快遞員的工作。

    美國網購過程中，商家配套服務也很完善。商家通常會提醒消費者，購物旺季訂購商品，大致需要多長時間的遞送周期，讓買家事先有心理準備；或者直接告知消費者，如果要在節日期間收到貨，就須在幾月幾號之前下訂單。而且，美國電商在購物季期間基本都會提供3到5個工作日的免費快遞服務，但也在付費前提下提供更為快捷的兩日快遞或者一日快遞。

    美國本土的快遞服務有等級之分。就UPS來說，大致分標準服務和快遞服務。標準服務的周期通常是1到5個工作日，費用相對低廉；而快遞服務的周期則在1到3個工作日，甚至還能提供當天送達的服務，費用自然也比標準服務要高。

    對于普通消費者來說，一般都會選擇采用價格相對低廉、遞送周期較長的標準服務。特別是網購商品，買家更在乎的是商品和快遞價格、能否免運費，而配送時間倒是其次。

    “法式”快遞：代收點解圍

    定居法國的華裔姑娘貝妮向記者介紹了一種特別的“法式”快遞：比起中國的直接送貨到家，自己去住處附近的指定代收點提貨在法國反而更普遍。鑒于法國人力昂貴和快遞效率，以及考慮到送貨與收貨時間的協調問題，代收點就應運而生。

    很有意思的是，這些代收點并非物流公司特意設立的，而是“因地制宜”，就近取便。通常情況下，不少熨衣店、雜貨鋪等生活便利店就“變身”為代收點和提貨點，可謂“一店兩用”。“貨到時，收件人會收到取貨的短信通知，然后就可以去提貨，且無需再另行付費。這樣就避免了送貨員上門但家中無人的情況。”貝妮說，中國也可借鑒這種代收模式，提高配送效率。

    歐洲：費錢的“慢遞”

    歐洲各大快遞公司在網購旺季缺乏人手時自有應對招數，例如比利時DHL公司就會臨時從勞動力市場上加雇人手。

    歐盟的獨特架構還讓歐洲人“獨享”他國所不具有的跨國快遞服務，因為歐洲買家“一不小心”就會跨國網購。拉脫維亞人可能在法國電商處購買香水、時裝，希臘的消費者可能去荷蘭網店里購買奶粉、鮮花。

    跨國網購看上去很美，但無法回避以下問題：一是快遞容易變“慢遞”，二是價格高昂。

    歐洲郵政快遞的速度著實讓人心焦。歐盟國家之間，3到7日內可送達，但記者多次郵寄包裹到上海，時間卻在20天左右。服務質量也不如人意。跟國內不同，快遞上門一般不會電話通知客戶，兩次不能交接就不再上門，而由客戶到貨站收取貨物。

    跨國快遞價格還會因目的地不同呈現較大價差。在比利時，1件不足1公斤的小包裹通過郵政系統寄往德國、法國等周邊國家，費用稍高于國內價；若寄往希臘、意大利等遠端歐盟國家，價格則將翻倍；若是要寄往中國，價格則是4倍左右。

    更糟糕的是，花了錢卻還沒讓人省心。近年來，歐洲快遞協會每年收到超過3萬起投訴。《獨立報》報道稱，英國快遞公司的糟糕服務破壞了數十萬網民2012年圣誕節的好心情，有很多人仍在嘗試尋回寄丟的快遞或索要相關賠償。