雖然“快遞第一股”中郵速遞去年成功過會，但A股IPO開閘暫無時間表，目前上市時間仍然未知，而民營快遞企業紛紛加速競跑上市。近日，上海圓通速遞有限公司證實正接受上市輔導，進展順利的話2015年底可以在A股IPO，此前包括德邦物流、宅急送等多家企業都表示在積極推動上市進程。由于目前的IPO環境和快遞行業存在的問題，市場對快遞企業短期內IPO并不樂觀。有業內人士指出，目前快遞行業仍處于價格戰競爭，快遞企業盈利和業績都面臨較大壓力，更成熟的上市時機應是三年后。

    原因：快速擴張需資金支持

    有業內人士指出，近年來快遞行業在電商帶動下增長迅速，快遞企業一方面需要鋪設收編網絡，擴大市場份額，另一方面也急需加大系統、物流設備等硬件投入改善服務，同時做一些上下游業務的拓展，而這一切都需要大量的資金支持，獲得穩定長期的融資渠道。

    但在目前行業價格戰廝殺慘烈的背景下，快遞企業利潤受到擠壓，部分快遞企業甚至因激進擴張導致資金鏈斷裂，例如去年民營快遞公司CCES資金鏈斷裂隨后被收購。

    去年圓通因貨件安全問題被中航協處罰之際，圓通方面公開宣稱要籌辦航空公司，包括計劃投資55億元建設杭州空港新城等，而這一系列動作背后則需要長期的資金支持。

    對于一些二、三線的快遞企業來說，由于實力、業績等與一線企業存在差距，短期內上市仍存在一定困難，部分企業則轉而尋求風投PE。上個月全峰快遞與三家PE公司簽署協議，三家機構將投資2億元人民幣入股全峰。全峰總裁陳加海表示，PE公司不會介入管理，但在財務規范方面會進行指導，公司也有未來三到五年上市的計劃。

    加速加盟改直營推動上市

    目前民營快遞企業上市仍面臨諸多的困難。主要的快遞公司多采用加盟式，但加盟公司是獨立的法人，而且部分加盟商也可加盟其他快遞公司，在服務質量和品牌上存在一定的風險。所以，這兩年來申通、圓通等不斷在進行加盟改直營的動作。

    中國快遞咨詢網首席顧問徐勇則認為，“目前快遞民營企業上市時機還沒有成熟，更成熟的上市時機應是三年后”，快遞行業競爭還處于價格競爭階段，如果上市后提升業績則需要提價。快遞行業相關法律法規比較滯后，無法適應行業發展。

    相比之下，民營快遞順豐速運則是一直與上市“絕緣”。一位順豐內部人士表示，目前公司可以專心做一些業務上的探索拓展，而上市后公司必須對股民負責，看重資本市場上的業績表現，公司各方面的戰略計劃也必須向外界公開。