2012年中國進口原油2.85億噸，對外依存度達到了58.7%，已進入了能源預警期。同時，國內單位GDP能耗卻是世界平均水平的2.2倍。這種“低效率、高污染”的模式既浪費了資源，又增加了環保壓力。就此，多位石油石化系統的人大代表在兩會期間建議，加快油品質量升級、積極嘗試新業務，并利用業已形成的倒逼機制，構建與市場化、國際化更相適應的發展模式。

    人大代表，安慶石油化工總廠廠長、中石化安慶分公司總經理王彪表示，石油石化企業應當成為綠色發展的引領者，美麗中國的建設者。具體而言，他提出三點建議，首先是石油石化企業要加快傳統業務轉型，在保證市場供給的同時，將按照綠色低碳、循環經濟的理念，加快傳統業務的改造升級，盡快實現裝置大型化、產品高端化、原料多元化、經營集約化的轉變，降低能耗物耗，減少“三廢”排放，提高資源使用效率。

    同時，他建議培育和發展新業務，在加快油品質量升級的同時，也要積極嘗試具有巨大開發潛力的選擇性催化還原技術的應用，加快可降低油品氮氧化物排放的新環保產品的研發生產，以降低汽車尾氣排放對大氣污染的影響。

    “最后，石油石化行業要更加注重價值管理，遵循市場經濟規律和企業發展規律，利用業已形成的倒逼機制，努力構建與市場化、國際化更相適應的發展模式，實現石油石化行業的可持續的發展。”王彪說。

    對此，易貿研究中心石油分析師韓華明昨天在接受本報記者采訪時解釋說，所謂“倒逼機制”其實是指為了實現某個目標，企業和市場被動地進行調整，如2012年海寧市曾通過并購低效土地、轉讓空閑土地、關停污染企業等來倒逼產業優化升級。“這種倒逼機制的利用有很多。而石油石化企業利用‘倒逼機制’可理解為：通過國家制定強制的排放標準，迫使市場、企業提升油品質量。”他說。

    至于王彪提到的具有巨大開發潛力的選擇性催化還原技術，韓華明表示，選擇性催化還原簡稱SCR脫硝技術，主要目的是為了減少氮氧化合物的排放。

    據他介紹，汽油車尾氣主要為氮氧化合物，其本身是氣體，但與空氣中的灰塵、水分結合后就會形成細小顆粒——這也就是PM2.5的主要成分之一。

    此外，人大代表，中石化洛陽分公司、洛陽資產分公司總經理趙振輝建議，新增煉油能力要按照集約式發展的原則，統籌新煉廠建設和既有煉廠的升級改造，提高產業集中度，提升整體競爭優勢。人大代表，中石化巴陵石化分公司總經理朱建民則建議，煉化行業應著力內涵發展，更加突出質量和效益。