對于獵豹移動和途牛網而言，在大勢不好的情況下，上市首日沒有破發，可謂難能可貴。尤其是對途牛而言，其并沒有一個頗具實力的干爹，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）都不沾邊，能走到今天上市這一步，既是CEO于敦德等管理團隊努力的結果，也離不開一干VC的大力扶持，數據顯示，IPO前，途牛前四大VC總計持股比例近70%。

 

　　雷軍曾言，趕上風口，豬都能飛。在此言之后，既有創業者和新創業者，都在尋找自己的風口。而對于敦德而言，早就看好了在線休閑旅游這個風口。與攜程四君子不同，于敦德在進入OTA（在線旅游）這一行時，對其完全不了解。但是，就憑著其對“風口”的預判，在攜程眼皮子底下，生生長出了一個途牛網。

 

　　而當攜程意識到途牛網已經不是靠打壓可以壓制住的時候，終于選擇了成為途牛網的股東，套用一句老話就是，“打不贏的敵人，就要交朋友”。

 

　　在上市開盤前，于敦德接受采訪時也大大的“稀釋”了途牛與攜程的競爭關系。

 

　　于敦德表示：“在業務上，途牛與攜程存在著互補關系，并不單純是競爭。途牛更注重出境游，超過70%的產品是出境游，而攜程網更多是國內旅游產品。客戶層面上，途牛主攻休閑旅游客戶，攜程則提供商旅客戶的服務。在產品類型上，途牛是全國在線跟團游第一的網站，攜程則更偏重于自助游業務。在產品生產和采購上，途牛擁有3000家以上的合作單位，攜程更多采用自產自銷的形式。”

 

　　盡管于敦德盡力讓攜程“釋懷”，但不可否認的是，如果沒有途牛，攜程將是途牛上述所在領域的第一。

 

　　但是，應該說，自打梁建章重返攜程掌舵后，攜程最大的一個改變就是“務實”了，攜程不再與去哪兒網打架了，而是變成了合作；攜程與同程網也達成了秦晉之好，成為同程網的第一大股東……，盡管攜程網并沒有BAT那樣財大氣粗，但是在整個OTA市場，攜程的基因還是無處不在的。

 

　　既然如此，如果BAT想插手在線旅游市場，只要把攜程“收了”就可以了。事實上，有關攜程可能與BAT中一家合作的傳聞一直沒有消停。以筆者見，在途牛網因上市短暫的吸引媒體注意后，OTA市場的資本大騰挪將重新成為市場主調。而且，當中小型旅游網站都上市后，收購他們時也更容易估值了。