在國內民營快遞企業激戰正酣、加速線上線下布局之時，入華多年的國際快遞巨頭則顯得過于低調，但低調的外衣下是國際巨頭對國內快遞市場的虎視眈眈。在聯邦快遞高級副總裁及中國區總裁陳嘉良看來，目前中國電子商務的高速發展，尤其是跨境電商的興起使國際快遞企業再占發展先機。與國內快遞企業相比，聯邦等國際快遞企業擁有航空機隊等遍布全球的網絡優勢。
從運送馬匹到客戶解決方案
作為全球最具規模的速遞運輸公司之一，聯邦快遞向全球220多個國家和地區提供速遞服務。在陳嘉良看來，為客戶提供完美解決方案的能力是聯邦快遞取得市場競爭力的關鍵。
2014年6月，聯邦快遞贊助“2014上海環球馬術冠軍賽”，成為此項賽事的贊助商及官方承運商，即是憑借其龐大的全球運輸網絡、航空機隊及運輸車輛以及專業的服務。
據陳嘉良介紹，70匹參賽馬匹從比利時起飛，經過16個多小時的飛行，到達上海浦東國際機場。與運送傳統貨物不同，運送馬匹等特殊貨物有著更高的要求。
這些馬匹分兩批采用聯邦MD-11貨機運輸，馬廄由AMJ型集裝箱改造而成，并裝有F1賽車保護系統，以避免馬匹在運輸中受到沖撞傷害及其他安全隱患。
此外，飛機上配備馬夫、獸醫等工作人員，并通過移動氧氣系統、外置空調為馬匹提供舒適的生活環境。
在陳嘉良看來，運送特殊貨物是聯邦快遞為客戶提供完美解決方案的能力。聯邦快遞在運送特殊珍貴貨物方面有著悠久的歷史和豐富的運輸經驗以及專業技能，多次運送大熊貓、企鵝、海豚等特殊貨物。
從服務入手到連接世界
聯邦快遞于1984年進入中國，今年正值其在中國發展30周年。陳嘉良表示，作為一家長期致力于國內發展的航空快遞公司，聯邦快遞有著明確的經營目標：從服務入手，促進中國物流產業的發展，以更快的速度回應和滿足中國客戶的需求，讓中國連接世界。
陳嘉良指出，中國市場一直以來都是聯邦快遞發展策略的核心，目前聯邦快遞國內和國際快遞業務范圍已覆蓋國內主要大中城市。
在陳嘉良看來，今年快遞業的發展形勢值得期待：一方面，民生物流作為擴大內需的重要支撐，受到政府普遍關注；另一方面，監管機構也加強了對快遞行業的重視，物流市場監管將逐步加強，市場秩序將得到進一步規范。
速度和運能作為物流企業的關注點，目前已不能滿足當前的發展趨勢。物流企業需要不斷嘗試上下游業務延伸，拓展如報關、保稅、倉儲乃至金融等服務支持，甚至通過大數據平臺的構建，搭載上電子商務與公眾服務的發展需求，為實現更多樣化的服務創造可能。
從互聯網發展到海淘興起
電子商務已成為全球經濟最大的推動力，也成為物流企業無法避開的話題。互聯網的快速發展，以及電子商務的繁榮和所帶來消費模式的改變，正在迅速地改變著世界的商業模式。
電子商務的快速發展，給中國的快遞物流業帶來了新的契機與挑戰。海淘業務的興起，使物流企業看到龐大的網絡購物群體。中國有超過2億的網購消費者，這一數字是其他任何國家所無法企及的。
在陳嘉良看來，在跨境電商業務中，不少中小型企業仍面臨諸多挑戰，其中最大的一個便是不同國家在相關文件以及文書方面有著各種各樣令人混淆且極其復雜的要求。聯邦快遞和國內快遞公司相比，競爭優勢在于遍布全球的網絡、航空機隊及運輸車輛等。
電子商務包括海淘業務正變得越來越迅捷和智能。而真正無邊界的全球經濟需要的不僅僅是互聯網，還需要一個類似于聯邦快遞的全球速遞網絡。在陳嘉良看來，隨著電子商務的興起，需要一個像聯邦快遞一樣可靠的運輸和供應鏈企業。聯邦快遞龐大的全球運輸網絡使得小型和大型企業的所有者都可以參與到電子商務進程中，從而創造社會和經濟的繁榮。
陳嘉良表示，快遞規模擴大的同時，更多的是在考驗一個快遞公司在信息技術、包裹管理、客戶服務以及運輸運營能力等方面的綜合能力。聯邦快遞需清楚地認識到網購市場規模很大，但有不同的市場細分，企業需有所側重地開拓和提供服務。
