近日，有消息稱航旅B2B平臺517NA欲出售，接盤者極可能是去哪兒，且去哪兒將以40%資金發放其員工期權。對此消息，去哪兒和517NA方面均未置評。有業內分析認為，B2B平臺目前不被看好，對去哪兒來說未必是一筆劃算的買賣。
機票B2B平臺是4-5年前興起的一種電子機票在線營銷渠道。所謂的B2B，其實是一種中介的角色，本身并不銷售機票，而是作為機票代理商之間的中介，從一級代理處拿機票，打包銷售給二級代理，再由二級代理分售給旅客。B2B平臺游刃于上下游代理商之間，利用上下游之間、與旅客之間的信息不對稱，賺取中間服務費。
據一位不愿透露姓名的業內人士稱，目前像517NA這樣的航旅平臺數量不少，規模不一，但生存現狀并不樂觀。早些年，B2B平臺剛興起時，曾經流行一時，但能存活至今的已經屈指可數。隨著垂直搜索平臺的崛起，市場越來越透明，B2B平臺也就逐漸失去了這種“中間”優勢。垂直搜索平臺倡導信息公開透明，將各個航空公司和代理人的機票直接擺在旅客面前，任其挑選，航空公司、代理人與旅客之間已經跳過中間環節，實現零距離接觸。隨著航空公司陸續調低傭金，機票OTA市場已經面臨洗牌，在利潤承壓的情況下，如何減少中間環節、提升效率，成為當務之急。平臺所提供的技術、系統、運營及服務支撐，則有利于提升整個機票銷售鏈條的效率。
目前航旅B2B平臺大多承受著較大生存壓力，517NA在規模上可謂領先，選擇在此時出售，或許也是大勢所趨之下的必然選擇。至于去哪兒收購517NA，目前業界說法不一，有人猜測去哪兒看重的并不是其業務，而是人。517NA的員工多為本科及以上學歷，研發類人員占比較高，平均年齡在26歲，與去哪兒的年輕IT氣質吻合，去哪兒或許更看好其員工價值，如傳聞中的40%員工期權被證實，即也對此是很好的證明。
