今年10月，國務院發展研究中心農村經濟部巡視員、研究員謝揚在一次電子商務論壇上，曾拋出兩個數據，全國農村網購規模2014年將達到1800億元，2016年將達到4600億，中國農村電商消費市場潛力巨大。
這個數據說明了什么？中國農村電商市場的巨大空間空間會帶來什么？農村電商“井噴式”的發展會產生什么影響？又面臨著什么樣的困難？
謝揚在接受21世紀經濟報道專訪時指出，農村電商不只影響傳統的生產生活方式，更會影響全社會的思維方式，這將是一場革命性的變化。
農村電商潛力大
《21世紀》：農村電商在全國的占比大概是多少？
謝揚：按社會商品零售總額計大致占比1/3。國家統計局十年前是按照縣以上、縣和建制鎮、縣和建制鎮以下三塊進行數據統計的，目前的統計口徑和十年前的統計口徑是不一致的，以前是第二和第三塊統稱農村，現在是把縣以上、縣和建制鎮都當做城市的，這樣算是農村目前接近30%。
而我是把縣和建制鎮，還有縣以下的部分都算是農村社會商品零售總額，一般算縣域經濟往往如此，所以應該有40%以上。目前縣城和建制鎮這一塊是增長最快的，很多農民不在鄉下買東西，而是到縣城、建制鎮買東西，這一塊也應該算在農村商品零售總額里。
阿里集團的統計口徑是和我接近的，他們也是把縣和建制鎮這一塊包括在農村范圍內的，因此，2014年全國電商所占的社會商品零售總額就占到了全國的8%。按阿里研究院發布的《農村電子商務消費報告》中顯示，過去三年，淘寶農村消費占比不斷上升，從2012年第二季度的7.11% 上升到2014年第一季度的9.11%。
把這兩塊加起來，電商的復合增長率相當快，盡管統計數據可能會有不一致的地方，但是增長的趨勢和增長率是大家公認的。而且我們現在的電商統計，都是各個公司根據自己的服務器上的大數據歸納的，很多沒有納入統計范圍之內。這三個理由都概括進來，最后得出我這個預測的數據。
《21世紀》：目前全國范圍內的農村電商發展模式，您認為他們各自特點在哪里？
謝揚：具體的發展模式很多，浙江的遂昌模式，主要是通過網店協會連接電子商務服務站買賣農產品，農民只負責養殖或者種植，各村農民通過本村網點即電子商務服務站，當地稱為“趕街”，進行農產品商品銷售，采購農用生產資料，它最重要的是中間環節，就是網店協會連接的電子商務服務站，把供銷雙方都通過網絡連接起來。全縣現有協會會員1200多家，2012年共完成電子商務交易額1.5億元。
江蘇睢寧縣沙集模式，更多的是從生產環節延伸到物流、銷售等環節。起初是兩個在中國移動打工的農民工，他們回鄉之后辦起網站，通過網頁把全國各地的各類家具廠商的家具和訂單圖紙和本地的生產企業相連接，全鎮現有網店3040家。最終形成了一個五六億元產值的家具產業。
不管是哪種模式，不管這個地方發達還是落后，只要有網絡的溝通，它的生產和銷售就能打破各種交通的阻隔。
舉另外一個例子，根據阿里集團的研究，全國按照省級來看，其實電商增長最快的地方在新疆，而新疆發展的一個重要動力是它的豐富的水果和土特產。
《21世紀》：但一些交通和物流比較薄弱的地方怎么解決？
謝揚：雖然弱，但是由于強大的消費需求，還有電商發展過程中節省了布點、流通這些費用，只剩下了物流和生產產地的費用，中間環節的流通費用幾乎可以壓縮為零，也能打開市場。
為什么淘寶網能夠做到這么低的價格，因為普通企業要自己布點，開實體店，如果找第三方的話還需要和第三方簽訂合同，現在這些都不需要，加速溝通了生產者和消費者之間的聯系。
不管是哪種模式，至少從目前來看，農村電商在挖掘現有的用戶潛力上，前景廣闊。
農村電商影響城鎮化過程
《21世紀》：您認為發展農村電商對當地的經濟會帶來哪些深刻的影響？
謝揚：電商對整個消費觀念、生活方式等的影響是革命性的。
不少農村在大量地建設開發區和新城鎮，特別是搞城市綜合體，有些地區投資1億-2億來做，甚至有些四五線城市都在布點，我預計這些東西建成之日就必然垮臺。因為它在目前網購網銷的背景下，根本沒有什么市場。現在很多人都把大商場作為試衣間了，然后回去網購。
有的企業高層介紹，將來的房地產商可能都要轉型。比如增加公共洗衣中心、飲食服務中心的服務需求，而這些很有可能通過網購來實現，通過公共服務中心來滿足所有居住者的需求，比如洗衣機就不是單家獨戶使用的，而是為公共服務中心使用的，配套的服務可能是生產廠家來免費提供的。很多中間環節的費用，企業為了爭取客戶，都可以通過服務中心來免費提供。
這和電商的發展前景相當吻合的，即減少中間環節。放到以前，面對商品擠壓需要不斷推銷，建設很多商店、物流，現在可以省去這些，我就提供一些服務，通過公共服務免費提供給大家。
就像剛剛說的沙集模式，以前的所有家具廠商，都是到城市周邊地區，在那些城中村里，建幾個家具廠來進行銷售，現在則完全可以通過訂單生產，生產模式和生產流程都改變了。
《21世紀》：這種生產、生活方式的轉變是否會對城鎮化模式也產生影響？
謝揚：是的。以前的觀念是農村變成小城鎮，小城鎮變成中等城市，中等城市變成大城市，以后這樣的城鎮化模式思維也都要轉變了。我房子蓋在哪里，開發商布局在哪里，可能都要隨著電商模式的這種改變而變化。
除此之外，勞動力結構也會發生變化，就像剛剛提到的沙集模式，兩個回鄉的打工者把這么大的產業帶動起來了，那么多人投入網絡、物流以及生產環節，不僅是在不斷培養人才，而且在涌現出更多的新型人才，至少有一部分人不用跨省區、跨地市的到遠地打工，勞動力大規模流動的格局也會有所扭轉。
物流成本有待控制
《21世紀》：在您看來，目前制約農村電商發展的因素有哪些？
謝揚：現在的許多80、90后不分城鄉，對于網絡的使用率還是很高的，當然其中有一部分人已經不在農村，也到城市里來了。留在農村的大量都是40、50后的老年人，他們上網購物的比例很小，阿里看到的就是農村市場的這塊空缺，如果能夠教會這些人使用網絡了解網絡，這一塊發展會相當好。
順豐集團最近兩年在全國推嘿客店，在城市的各個銷售中心，比較繁華的場所設立的這種商店，就起到既是試衣間，也是上網的演示廳，教給這些40、50后的人，轉變他們不懂網絡，必須看到和摸到商品才習慣的消費觀念。
這種做法，和阿里到農村推廣電商服務站點是有雷同之處的，讓這些相對落后的人，能夠接觸到電腦，能夠熟悉這些東西，讓他們產生觀念上的轉變，來接受電商這種東西。
實際上線下的服務和線上的服務需要集合起來，建商店不一定是賣東西，也可以作為一個展示廳來挑選東西。
《21世紀》：現在很多網上買賣的商品質量得不到保證，這是否也有影響？
謝揚：對，這個我也是持懷疑態度，以前在線下的時候，買點東西有質量問題連負責的人都找不著，更何況線上。據說網絡只要一次作假，就沒有了信譽，也許技術的進步能夠解決這種不信任和不安全的情況。
《21世紀》：據我們了解，物流因素現在是很多地方發展農村電商的重要制約因素？
謝揚：的確，物流還是不發達，有些情況下甚至物流成本高于產品本身的價格，目前全國的物流成本占GDP比重，至少要比發達國家高出3-5個百分點，假如我們實現將目前18%比重降至16%，那么可能節約3.5萬億的資金。這些東西是國家、物流企業和電商企業要共同面臨的問題。
雖然前段時間國家出臺了一個物流現代化的規劃，但是力度還是不夠，其中我覺得水運這方面，我國還是不發達。其實水運的成本很低，像國外的很多東西運輸成本低，很大程度上都是依靠水運，比如美國的水運，還有歐洲萊茵河的水運，包括日本的也是，這塊相當發達。所以我覺得應該大幅度地降低物流成本。
比如美國這幾年搞再出口戰略，為什么很多企業從發展中國家又回到美國去做，因為隨著物流成本還有貿易成本增加，美國最重要的競爭力物流成本低這一塊就體現出來。
真到有一天我們的物流成本都比生產和消費成本要高得話，我們的經濟就沒法正常運轉了。
