近日，美國專利與商標管理局批準了蘋果申請的最新專利，專利文件中將其描述為綁定智能手機使用的VR眼鏡。這款設備被稱為“可以安裝智能移動顯示終端的頭戴式顯示裝置”，它在細節方面與三星Gear VR頭盔十分相似，盡管其設計似乎更利于手機和佩戴眼鏡的用戶使用。

蘋果專利設備與Gear VR頭盔的工作方式類似，它們都需要依賴智能手機提供硬件支持，以便體驗虛擬現實感覺。蘋果這款VR眼鏡本身擁有攝像頭、傳感器、觸控板、Home按鈕、返回按鈕以及可為用戶提高焦點的滾輪。手機可被插入眼鏡前部，控制觸控板和按鈕。音頻可通過手機耳機孔產生，而非眼鏡本身。

Gear VR最棒的地方在于，它支持三星的大屏手機，比如5.7英寸屏幕的Galaxy S6 Edge Plus。可是，蘋果的解決方案更關注較小屏幕。據專利文件顯示，如果用戶插入大屏iPhone，該系統顯示的內容也比實際屏幕更小，或許分辨率也更低，這都取決于用戶的眼睛與屏幕的距離。

專利文件中稱：“蘋果系統并不局限于顯示一個圖像幀。在有些情況下，它支持多個圖像幀（比如雙圖像幀），以便觀看立體圖像。在這種情況下，圖像幀可在屏幕的兩個位置顯示。在雙圖像幀模式下，它們的時間和圖像特征各不相同，這可能會提供增強的觀看效果。”

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正如示意圖所示，蘋果展示的設備似乎更像眼鏡，而非頭盔。這幅眼鏡的觸手（312）可內置收縮，伸展出來的耳機（316）看起來與iPhone耳機很像。頭帶（310）與觸手相連，以便確保眼鏡被固定在使用者的頭上。

示意圖上的其他部件包括前端的攝像頭（306）、揚聲器（308）、連接外部設備的端口（314）。附加的連接器或插口配置在側面（320），下面有按鈕帶（318），包括控制導航、顯示調整、音量、播放等功能。單獨的手持設備（322）看起來就像個遙控器，比如蘋果公司的Apple Remote。

至于所有硬件都被安裝在324位置，這里還將包括存儲器、傳感器、處理器、通信電路以及電池等。實際上，專利中描述的這些功能區都已分散的形式設置，支持內置或外置等。此外，蘋果還在眼鏡右側較低區域和鼻架左側區域預留了空間，以便添加更多電子設備。

蘋果似乎從三星Gear VR身上吸取了教訓，為iPhone用戶提供時髦的解決方案。當然，這只是最新批準的專利，但并非意味著其能很快上市。蘋果自從2007年開始申請這項專利，當時谷歌(微博)和三星等公司還未設想利用智能手機充當廉價VR屏幕。

但最先問世的可能是蘋果的AR產品

盡管蘋果已經申請了VR專利，但知名分析師郭明池表現，蘋果未來推出一款使用的AR商品，最快在一到兩年內就能出現。

迄今為止，蘋果從未對外宣布過正在研發某款虛擬現實和增強現實產品，但是之前已經收購過相關的新創公司。目前在這兩大領域中，微軟、Facebook旗下的Oculus、HTC、索尼、谷歌等公司處于領先地位。

郭明池表示，蘋果未來在增強現實領域的開發，將和智能手機緊密相關。過去，蘋果開發的iPod音樂播放器為iPhone的問世打下了基礎，而iPhone也將為蘋果推出全功能的增強現實產品打下基礎。

郭明池并未披露蘋果目前正在開發何種增強現實或虛擬現實產品。他表示，一旦技術研究成熟之后，蘋果將會把AR技術融合到其他蘋果產品中，并爭取實現對競爭對手的領先。比如蘋果可以把增強現實融合到機頂盒、智能手表等產品中，解決小屏幕、操控方式笨拙帶來的難題。

郭明池也估計，蘋果可能會把增強現實融合到電動車項目中，尤其是傳言正在開發的自動駕駛系統。

在電動車和自動駕駛技術領域，蘋果同樣處于落后的地位。去年開始，媒體就傳言蘋果正在效仿特斯拉和谷歌公司，開發電動車和自動駕駛技術，蘋果甚至在硅谷桑尼維爾市建設了研發和測試基地。

然而最近，美國《紐約時報》等權威媒體報道，蘋果研發汽車的項目遭到了重大挫折，蘋果已經改變了計劃，未來將會放棄電動車硬件或是自動駕駛汽車，轉而研發自動駕駛系統軟件，這種技術未來可以授權給汽車廠商，這種模式類似于谷歌。此外，蘋果汽車項目的負責人也發生了更迭。

然而，眾所周知的是，谷歌的自動駕駛已經研發了多年，至今仍然在測試當中，已經落后的蘋果，是否能夠成功追趕科技公司和通用、奧迪等傳統汽車公司，存在懸疑。

目前在增強顯示領域，微軟HoloLens項目處于領先地位，微軟正在召集第三方開發出各行各業的應用，不過微軟增強現實頭盔硬件成本高昂，距離普及還有很長時間。

七月份的財報會議上，蘋果首席執行官庫克曾表示，從長期來看蘋果對于增強現實有興趣，認為可以設計出有價值的消費電子產品，蘋果目前已經投入了資源。