嘀嘀打車和快的打車軟件補貼大戰上演不到一個月時間，補貼金額已起落三次。昨日，背靠騰訊和阿里巴巴的嘀嘀打車和快的都宣布了全新的補貼政策，嘀嘀宣布，自17日零時起，對乘客的補貼由5元恢復至10元，預計補貼金額達10億元。而快的則挑釁口吻宣稱“永遠比同行多1元”，從18日起，乘客每單立減由10元增加至11元，司機獎勵也增至11元。至此，往市場里扔錢的打車軟件補貼大戰再次升級。
打車軟件“燒錢大賽”
2月17日11時，嘀嘀打車公關部的通知，從昨日開始，其分別提高對司機和乘客的補助。其中，乘客補助提高到10元（每天3單），司機補助前5單補助5元，后五單補助10元。此前，雙方的補貼方式被市場戲稱為“燒錢”營銷。
2月17日16時30分左右，記者又接到支付寶和快的打車公關部的通知，對乘客的補助由10元提高到11元（每天2單）并稱“永遠比同行多1元”。
此次大手筆的補貼，甚至有人算了一筆賬：按照快的的補貼政策司機最多每天可以拿到15筆獎勵（快的內10筆，掃二維碼5筆）；而對乘客來說，如果打車起步價小于11元的話，用支付寶錢包掃碼付款，打車不僅不花錢，甚至能掙錢。
對于兩家企業如此大手筆的“互掐”，一位業內人士表示，可以看到兩家打車軟件不管是此前發布的數據戰，還是出臺的補貼政策，都是同一個節奏，這樣形成的競爭效應，不僅可以最大化的進行品牌傳播，更重要的是培養了用戶習慣，將本來規模并不大的打車市場做。
打車軟件價格戰升級
2月17日8時，成都市民王先生嘗試用嘀嘀打車約了一輛出租車上班，下車結賬時顯示打車費為10元，用微信支付最終只付了0.01元。司機胡師傅笑著提醒他，“今天提高了補貼，給你補貼10元，給我5元。”
2月17日早晨，記者從嘀嘀打車公關部獲悉，從2月17日零點起，嘀嘀打車與微信支付第三輪10億元營銷活動啟動，“使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次；司機用微信支付收車費，每單獎10元或5元，每天10單。”
2月17日16點30分左右，支付寶和快的打車宣布，從18日開始自動升級獎勵方案，承諾獎勵永遠比同行多1元。乘客用快的APP打車并用支付寶付款，每單立減11元，每天2單；司機端用快的APP收款，每天獎10單，每單11元、5元或10元不等。與之前相比，第三輪營銷活動兩家公司都提高了補貼標準。
