部分城市叫停打的軟件的消息被鬧得沸沸揚揚。 曾亮超 攝

 

　　今年的“三八婦女節”可能是近幾十年來最缺乏節日氣氛的日子。前有云南昆明火車站的暴恐事件，臨到了3月8日，從吉隆坡飛往北京的馬航MH370波音777飛機又不明不白地與世界失去聯系，加上寒冷天氣和無處不在的霧霾圍繞，可以說，所有讓人好心情的旅游氛圍都不見了。“三八麗人行”無端端地演變成“何處行”，真正委屈了那些能頂半邊天的女漢子們。

 

　　同樣感到對市場失望和沮喪的還有那些精心準備好為婦女們提供產品服務的旅游企業。廣告投放的希望效果沒有看到：整個“三八”期間，那些如花的麗人鮮有出現在春天為她們盛放的花海之中，微信里也少了她們和花兒一起的浪漫。“驛外斷橋邊，寂寞開無主”一語概述了今年花季旅游市場的失落和消費的無力。

 

　　而另一廂，部分城市叫停打的軟件的消息正在市場上鬧得沸沸揚揚，甚至被某些專家定義為政府管理市場無能的“一刀切”行為，并冠以扼殺科技創新的“罪名”。前些日子，出租車司機排長龍裝機“嘀嘀打車”和“快的打車”，并給予使用軟件打車成功的乘客以數額可觀的優惠。一時間，全國各大城市都陷入了以阿里和騰信二大互聯網巨頭的燒錢對戰。

 

　　雖然二家打車軟件的老板都聲稱，短短數月送了十來二十億元給打車人和司機，但為了更好地教育國民如何使用打車App，這些錢花得還是很值得的，而最具喜劇效果的說辭是馬云的媽媽也打不到車了。仿佛他們都在做利國利民的大好事，讓中國人能夠收到他們從天上丟下來的餡餅。

 

　　可以說，目前我們生活在一個最復雜的時代，已遠非人們總是詬病的沒有信仰、沒有公平那么簡單，我們所有的實體經濟都已被互聯網寡頭和金融寡頭所摧毀，速度之快已遠非我們可想象。工廠倒閉、門店關張、紙媒停刊所造成的市場乏力已超出了社會可承受的限度。在國內外風投資本的攪局下，大量的高端人才進入互聯網世界，以我們平常人不能看到的線下手段把產品放到線上如淘寶、天貓店，讓大量的普通勞動者失業并破壞著實體經濟中各個行業的生存空間。

 

　　最近朋友圈里經常看到這樣的口號“你不能成為互聯網的創造者，你就只能成為它的消費者”。但是，如果大量實體企業破產、大量失業人口出現，試問誰將能成為互聯網的消費者。這已是擺在我們面前實實在在的問題，而絕非我們能夠繞得開又脫得掉的！

 

　　因為看不見，攜程等旅游門戶網站讓全國旅行社行業陷入滅頂之災，而我們只是以為沒有《旅游法》；因為看不見，淘寶店經營者在涉嫌長期偷稅漏稅的情況下搶占所有零售業市場，讓李寧等專賣店被迫在全國范圍關閉；因為看不見，支付寶和余額寶得以繞開金融監管迅速吸金，短短幾個月天弘就成為全國最大的基金公司。

 

　　今年的“三八節”，女士們都在為工作而勞心，為家庭而奔波，本該屬于她們的浪漫可望而又遙不可及。沒有了市場和旅行社，我們仍要聽著《旅游法》如何維護了游客利益的贊美，就如同微軟棄用WindowXP，而我國的互聯網公司宣誓提供安全服務一樣。為什么我們的國家就不能像歐盟，用反壟斷法對微軟處以億萬美元的處罰？

 

　　今年的“兩會”聽到了周小川行長不會取締“余額寶”的發言。如果我們的人大代表真的能像斯諾登那樣為了中國乃至世界各國的國家安全，能夠為十三億的中國人民的生存著想，就根本不難取舍如何讓互聯網寡頭們如何規范經營！

 

　　互聯網本來只是提高產能的工具，卻偏因被互聯網教父們注入了互聯網思維而成為生活的一切，這才是互聯網時代的“雙刃劍”。所以，叫停“打車軟件”對普羅大眾而言：焉知非福！