互聯網三巨頭BAT在手機地圖領域的廝殺日益白熱化。近日，被阿里巴巴收入的老牌地圖廠商高德重新亮相，并放出豪言稱“三年內不考慮商業化”，緊接著騰訊則聯手高德的對手四維圖新發布了車聯網整體解決方案，欲改寫百度地圖與高德地圖的雙雄格局。

　　高德叫板百度

 

　　前不久高德自被阿里收購后舉辦的首次戰略發布會上，阿里巴巴集團UC移動事業群總裁俞永福高調表示，高德地圖推出“敢用敢賠”政策，即如果使用高德地圖導航出現錯誤，高德將對用戶進行賠償。

 

　　北京商報記者注意到，作為首次以高德負責人亮相的俞永福并不避諱與百度地圖的較量，反而演示了百度地圖與高德地圖的對比效果，稱在道路數據覆蓋方面，北京的某些主干道輔路等路段，高德地圖實時路況覆蓋完整清晰，并具備實時路況數據。

 

　　在俞永福看來，地圖業務以地圖產品和數據作為“上下半身”，高德地圖具備兩方面的優勢。對比之下，百度地圖的數據架構采用的是四維圖新。

 

　　除此之外，由于有了“土豪”阿里巴巴的資金支撐，高德地圖得以底氣十足地提出未來三年不考慮商業化，專注于地圖導航產品和技術的研發。截至目前，高德地圖眾包數據采集已覆蓋了60億公里的道路，收入了70萬以上的交通事件分享，總計10萬公里、15萬處的道路更新，以及100個城市、178萬公里的高速覆蓋。

 

　　需要指出的是，就在去年，百度地圖率先祭出了導航免費的殺招，給高德地圖出其不意一擊，此次新高德又主動向百度發起挑戰，使手機地圖市場的競爭再度升級。

 

　　騰訊欲后來居上

 

　　據第三方數據顯示，百度地圖和高德地圖占據了超過八成的市場份額。然而，對于這種雙強格局，騰訊顯然不甘心落后，近一段時間以來在地圖領域頻頻祭出殺招，欲撼動百度、高德的雙寡頭局面。

 

　　就在高德新戰略發布的第二天，騰訊地圖聯合四維圖新推出了車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive，成為業界首次具備全方位互聯網服務和云端跨屏同步能力的整體車載解決方案。該解決方案整合了騰訊車載QQ、QQ音樂、騰訊新聞、大眾點評、自選股、騰訊看比賽以及四維圖新趣駕導航、趣駕T服務等資源。另外，趣駕WeDrive首次提供微信聯車公眾賬號WeCar，車主只要掃描微信二維碼關注微信聯車公眾賬號之后，即可實現車況查詢、遠程控制、send to car等功能。

 

　　這是騰訊自今年5月入股四維圖新后，雙方在拓展車聯網領域上的合作落地。除了注資四維圖新，騰訊在5月還配合App推出了首款車聯網智能硬件設備“路寶盒子”。種種舉動體現出騰訊地圖欲搶奪市場主導地位的野心。

 

　　實際上，騰訊之所以在地圖領域腳步加快，意在打通線上線下O2O，憑借其既有平臺，卡位手機地圖這一入口。

 

　　BAT游戲格局存變

 

　　自去年到今年以來，高德地圖被阿里巴巴收購，而四維圖新則獲得騰訊入股，兩家老牌地圖廠商完成了移動互聯網時代的站隊，再加上百度地圖搶先點燃導航免費戰火，BAT在地圖領域一應就位，地圖市場也就成為三巨頭的游戲競賽。

 

　　盡管僅有這三名游戲玩家，百度、高德得益于首發優勢暫時占主導地位，但市場格局并未塵埃落定，騰訊的攪局成為最大變數。騰訊憑借手Q、微信等一系列重磅應用構建了移動互聯網強大的生態，并試圖通過打通線上線下完善生態鏈，在這種情況下，騰訊的后發勢頭不容小覷。

 

與此同時，高德與百度的纏斗也尚未分出勝負，由于從各家第三方調研機構的統計數據中，高德與百度誰是市場老大未有定論，再加上并入阿里巴巴的高德有了資金和資源的扶持，與百度的對壘戰同樣存在變數。