最近，新型租車服務公司的異軍突起成了中國許多城市政府和出租車司機的眼中釘肉中刺。這場混戰在中國以“租車軟件燒錢競賽”為緣起：自2014年春天點燃，一路燒到金秋，再燒到歲末，再到2015年、2016年……沒有人知道什么時候結束，卻見戰爭規模越來越大。據國外媒體報道，日本軟銀集團正在牽頭組建“全球性反U ber聯盟”，通過共享打車訂單等方式，阻止U ber壟斷市場。具體到中國地區，快的最新獲得的6億美元D輪融資正是由軟銀、阿里巴巴領投。在此之前，百度宣布向Uber戰略投資6億美元，正式進軍商務租車行業。而滴滴的7億美元D輪融資則是由騰訊領投。
終于，租車市場湊齊了BAT三巨頭及其背后的強大資本軍團，BAT之外，還有易到牽手海爾等產業資本殺進戰場，新一輪的亂斗即將爆發。
小結：“從目前的租車市場發展整體來看，依然處于起步調整階段，任何一種經營模式的規模都沒有達到理想值。”全國乘聯會副秘書長崔東樹說。
