去年9月匆忙在京上線又悄然下線的Uber拼車業務重新回到北京市場，新一輪燒錢大戰不可避免。北京商報記者了解到，Uber中國昨日在北京正式上線“人民優步+”拼車服務，并推出5折優惠攬客。巧合的是，滴滴出行日前也在App上打出拼車6折優惠。

　　Uber中國方面表示，系統將根據用戶乘車前輸入的目的地智能規劃行車路線，在不耽誤行程的基礎上匹配拼友，降低用戶出行成本。

　　因為符合“專車新政”要求，拼車業務成出行O2O的必爭之地。作為Uber中國最大的競爭對手，滴滴出行也在日前開啟了拼車優惠活動。

　　圍繞滴滴出行和Uber燒錢大戰近來風波不斷。Uber創始人兼CEO特拉維斯卡拉尼克日前在出席與海航合作發布會時表示，Uber中國每個行程上的補貼都低于滴滴，滴滴每周要花掉7000萬美元，一年就是40億美元。

　　對此，滴滴出行副總裁陶然回應稱，上述數字不能令人信服。通過優惠培養用戶使用習慣是出行O2O搶占市場的不二法則，但卻不是企業發展的制勝法寶。

　　在行業競爭越發激烈的情況下，Uber中國通過新一輪融資為企業備戰添柴加火。據特拉維斯卡拉尼克透露，Uber中國已經完成B輪融資，其中來自中國的投資者包括中信證券(行情600030,買入)、中國人壽(行情601628,買入)、中國太平以及廣汽集團(行情601238,買入)等。

　　不過，在易觀國際分析師張旭看來，出行O2O市場目前仍是一個用戶忠誠度比較低的行業，補貼能讓企業獲得一些用戶，但維持企業發展不能只依靠補貼，提升平臺服務質量更重要。