揚州路燈廠家云南炳誠偉業代理商云南路燈公司001 水力發電會遇上枯水期,火力發電消耗大量煤炭,自然資源也總有用盡的時候,面對全世界越來越嚴重的能源緊缺,最近,國內掀起了轟轟烈烈的節能熱潮。而 太陽能 ，這個大家并不陌生的詞匯，更是越來越受到人們的關注和重視。除了在高科技中的應用，近年來，上海、江蘇、河南、新疆等地都陸續投入使用了太陽能路燈，太陽能產品已經悄然飛入了城市里再尋常不過的街頭巷尾 作為節能的新舉措，那太陽能路燈到底能為節能出多大力呢？讓我們算一筆經濟賬： 節能經濟賬 首先，每個太陽能路燈都是個相對獨立的系統，在安裝施工時不用預埋電纜，也不用開挖路面，這就節省了相當一部分人力物力和安裝費用，還防止了電線老化帶來的安全隱患，尤其受到電力相對吃緊、供電施工時間長的地區歡迎。 再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為10小時左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費，用了太陽能路燈就都省下了。上海松江區一個已經使用了太陽能路燈的鎮干部表示，他們一次性投資后，一年就節省了三五萬元。 使用年限上，使用LED燈的太陽能路燈同普通路燈相比使用年限更長，一般設定的使用期是15年，只需每五年維護一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個月可以節約數千元的電費。 北京市太陽能研究所有限公司李仲明研究員介紹說，以北京市為例，全市每年的景觀照明大約需要1-2億度電，若使用太陽能照明設備，只用原來耗電量的十分之一就能滿足了。此外，太陽能設備在全國用電高峰的時候接受光照積聚能量，在用電低谷的夜晚則照明供電，在一定程度上也起到了對用電的 調峰 作用。 據報道，我國最權威的太陽能發電研究機構之一 教育部光伏系統工程研究中心也曾列出過這項技術的 節能清單 ：全國每年新增戶外照明燈5000萬盞，如果太陽能燈能占到千分之一，一年就能給國家節省近7億度電，等于給國家送了一個10萬千瓦的發電站。 節能原理探究 原來我們的日常生活中還有這么大的節能空間！ 那究竟太陽能路燈是如何節能的呢？它又是如何將光能轉化為電能呢？筆者走訪了北京市太陽能研究所有限公司的李仲明研究員。 探究一：太陽能電池板如何蓄能？ 太陽能電池板不僅白天能提供電能，而且在夜間也可提供電力。太陽能電池板也同晶體管一樣，是由半導體組成的。它的主要材料是硅，也有一些其他合金。 太陽能電池板的表面由兩個性質各異的部分組成。當太陽能電池板受到光的照射時，能夠把光能轉變為電能，使電流從一方流向另一方。太陽能電池板就是根據這種原理設計的。 太陽能電池板只要受到陽光或燈光的照射，一般就可發出相當于所接收光能1/10的電來。為了使太陽能電池板最大限度地減少光反射，將光能轉變為電能，一般在它的上面都蒙上了一層防止光反射的膜，使太陽能電池板的表面呈紫色。 探究二：光能如何轉化為電能？ 據介紹，太陽能路燈主要由四部分組成：將光能轉化為電能的光伏組件，發光二極管，太陽能電池，還有控制太陽能電池充電量及放電量的控制器。光伏組件在白天吸收光照，將太陽能轉化為電能儲存在太陽能電池內，到晚上天黑時便放電照明。一般晴天時，在理想的光照強度下，充滿電只要4小時，每次充電完成后最多可以保證5天以上，連續陰雨3天也可正常工作。探究三：路燈的開關怎么控制？ 那路燈的開關怎么控制呢？這時路燈上安裝的控制器就發揮作用了，根據不同的要求，可以將路燈設計為光控或時控，不僅蓄電池充電和放電的時間可以得到控制，放電的強度大小也可以控制。