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（五）技術方面（各州市、省工業和信息化委、發展和改革委負責）。由各州（市）按照《產業結構指導目錄（2011年本，2013年修正）》等和我省有關政策規定，進一步排查和淘汰轄區內使用淘汰類工藝技術裝備的落后產能，如發現落后產能要立即實施關停，并嚴格按照《工業和信息化部辦公廳關于做好淘汰落后和過剩產能相關工作的通知》（部產業函〔2015〕97號）等文件要求，做好技術方面落后產能的淘汰和驗收工作。
山東鑫琴金屬材料有限公司簡介: 主要經營鋼材、管材、建材、型材、鋁材、銅材、金屬材料(禁止或公司經營的除外)、合金制品、鐵制品、不銹鋼制品、橡膠制品、五金機電、化工產品、機械設備及配件的批發零售，自營和代理各類商品和技術的進出口業務(限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外)。

而這也是出于輸配線路經濟因素的考量，因此允許舍棄一定比例的可再生能源，以便能夠更廣泛地利用并消納可再生能源。AndersHove解釋道，“美國德州采取的做法是所有利益相關方坐在一起談判，通過協調各方利益，包括妥協，終大家商議得出3%的棄風率目標；德國的情形較為復雜，他們建立模型，模擬風電場運營，通過大量數據計算終發現，當棄風率為3%時，輸配電的投資回報為經濟。這兩地的政策后都允許一定比例的可再生能源棄電，而并非要求可再生能源全部上網，這些政策終反而有效地降低了棄電率。
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A03版9月2日，我省接到環保督察組交辦的第二十二批案件，共計165件。其中，重點案件32件。長春市80件（重點案件3件）、吉林市24件（重點案件10件）、四市14件（重點案件4件）、遼源市10件（重點案件1件）、通化市2件、白山市1件（重點案件1件）、松原市11件（重點案件5件）、白城市5件（重點案件4件）、延邊州8件（重點案件2件）、梅河口市3件（重點案件1件）、公主嶺市5件（重點案件1件）。
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他說宜家公司凈水項目的事一直沒有進展，希望白俊杰出面給“說和說和”，盡快把項目拿下來。白俊杰答應了。過了一段時間，白俊杰打電話告訴王某，他已經跟宜家公司某位打了招呼，讓王某直接去公司找那位就行，并把該的電話告訴了王某。在白俊杰的幫助下，白銀公司取得了宜家公司凈水項目的競標資格。2014年底，白銀公司跟四五家企業一起，參加了項目招標會。由于競爭激烈，害怕被淘汰的王某再次想到了一直幫他牽線搭橋的白俊杰。
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第四步，焦爐煤氣制LNG及尾氣制合成氨。這些措施不僅充分綜合利用了各種尾氣，變廢為寶，又了可貴的清潔化工產品，符合能源和環保產業政策的要求，緩解了上游焦化企業的壓力，使焦化企業在市場低迷的情況下仍然能夠滿負荷生產。而同樣位于陜甘寧內能源化工“金三角”地帶的神華寧煤集團早在幾年前就開始部署發展煤炭深加工轉化產業，目前已建成煤制烯烴規模160萬噸，成為的煤基生產基地，實現了由黑色的煤炭變成白色顆粒狀的烯烴等化工原料“由黑到白”的蝶變。

日前，省正式印發了《安徽省關于印發支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策的通知》，為進一步加深社會各界對該政策的了解，昨天下午三點，省新聞辦召開新聞發布會，省發展改革委副主任吳勁松就相關情況進行發布。未來，新能源汽車產業發展趨勢如何？我們一起看看新聞發布會上是怎么說的吧。發布會現場NEWS﹀﹀﹀新聞發布會現場發布人：省發展改革委副主任吳勁松人：武瀟一圖看懂新聞發布會○精彩回顧○★昌景黃高鐵、“復興號”列車、池州至祁門高速……這些方便安徽人的交通就要來啦。
二是每月對195個主要入海河流監測斷面開展一次水質監測，指標為：水溫、鹽度、pH、電導率、溶解氧、高錳酸鹽指數、生化需氧量、氨氮、石油類、揮發酚、、鉛、化學需氧量、總氮、總磷、銅、鋅、氟化物、硒、砷、鎘、六價鉻、、陰離子表面活性劑、硫化物、糞大腸菌群、鹽、亞鹽，選測硫酸鹽、氯化物、鐵、錳、硅酸鹽等。三是每季度對廢水日排放量100立方米以上的419個直排海污染源開展一次排放狀況監測，監測項目按照排放口執行的全部項目開展。
此外，負責督導各縣（市）區、開發區管委會和市直有關部門負有生態環境和資源保護職責的工作部門依據相關環保職責、環境損害程度及其后果等，對相關政、員干部特別是政干部應負責任和處理提出建議，并按干部管理權限將有關材料移送紀檢監察或組織（）部門；犯罪的，及時移送司法依法處理。督導各級紀檢監察和組織（）部門認真履職，依照法律法規和有關規定，根據環境問題的情節輕重、危害程度及有關責任人的失職瀆職情況追究責任。
但治污本就該對標“臻于至善”的高，盡量不留死角和盲區，也不可責任懈怠。而編造工作臺賬玩“穿越”等低級錯誤，監測點附近灑水，黑臭水體治理敷衍等，也是“問題連著問題”，說明死角不少。就此看，環保督察組的直陳問題，也是鞭策與敦促。接下來，想必當地也會掀起整改大。而重拳整改，必須伴以實實在在的問責行動。在有些部門被點名的情況下，當地面對環保督察組給出的問題清單，顯然要在交出一份整改清單之外，也拿出一份問責清單：對于那些瀆職失職者，必須嚴肅問責。
今年以來，歐洲各國陸續放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法國、英國相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強國的德國，做得比任何都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美國的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。
新增對未落實環保對策措施、環保投資概算或未依法開展環境影響后評價的處罰，規定了20萬元以上100萬元以下的罰款。嚴厲打擊對環保設施未建成、未經驗收或經驗收不合格投入生產使用、在驗收中弄虛作假等行為，有行為的，處“20萬元以上100萬元以下”；逾期不改的，加重罰款數額，提升至“100萬元以上200萬元以下”，并將原來僅對建設單位“單罰”改為同時對建設單位和相關責任人“雙罰”，還規定了責令限期改正、責令停產或關閉等法律責任。

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