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經查，群眾舉報問題屬實。經梓潼縣察局研究決定，給予時任梓潼經濟開發區建設和環境保護局副局長張剛，時任梓潼縣環境保護局副局長譚慶寧，梓潼經濟開發區建設和環境保護局局長朱永金、工作人員何憲宗內告處分；對梓潼經濟開發區管委會副主任蒙虎、梓潼縣環境保護局局長董文璽等11人談話誡勉。內江市威遠縣新場鎮曹勝村礦石加工廠污染環境問題。2017年8月17日，群眾向第五環境保護督察組舉報威遠縣新場鎮曹勝村數十家礦石加工廠排放粉塵、污水污染環境等問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

有業內人士表示，盡管并未表示總共將批準多少家企業，但從市場容量來看，10-15家新能源車企比較合適。這些新進入企業如能對行業產生“鯰魚效應”，會激傳統車企加速新能源汽車發展。“新能源汽車牌照發放太頻繁，門檻太低，終又將導致市場的無序競爭。”有業內人士認為。控制總量重要的目的是為了限制無序競爭，避免投資熱帶來的資源浪費。“傳出暫停資質發放，一方面，避免新能源汽車產業的發展脫離實業層面；另一方面，從汽車大到汽車強的轉變過程中，汽車產業的發展要以質量為前提，而非不切實際的規模。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

濟寧市察局因嘉祥縣轄區內企業突出問題整改工作督導不力，對嘉祥縣萬張街道工委金平誡勉處理，給予萬張街道工委副、辦事處主任孫德利內告處分，給予萬張街道辦事處副主任張申內嚴重告處分，給予縣環保局副局長蘇加貢內告處分，給予縣環保局察大隊三中隊隊長徐樹合內嚴重告、行政撤職處分，給予萬張街道辦事處環保所所長周生偉內嚴重告、行政撤職處分。濟寧市察局因在城市基礎設施建設項目推進工作中不作為，給予任城區環保局組成員、副局長梁子彬內告處分。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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市相關負責人表示，此次督導涉及多個區域的51件環保問題的責任追究督導工作，各有關地區和部門要積極主動、通力協作，不得推諉扯皮、逃避退讓，對工作不力、消極應付以及不作為、慢作為的，嚴肅追究有關責任人的責任。堅持“四問”“三查”對不整改不問責的絕不放過在督導過程中，督導組將堅持“四問”、“三查”。“四問”，即問題為何有而不知或知而不報，為何知而不改或知而不罰，為何處而不移或移而不問，為何處而無果或反復反。