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“不具備上述要素的事項不受理。”朱龍霞建議，群眾在舉報之前，仔細閱讀一下舉報說明，了解“12369環保舉報”微信公眾號的受理范圍。在舉報過程中，用戶需要向“12369環保舉報”的微信號發送位置信息、文字描述信息、圖片信息、姓名和聯系方式這幾項資料。使用微信上傳舉報信息時，應至少包含5個以上漢字，語音信息不超過60秒，文件不能超過20M。此外，對環境保護政策、法律、法規等有關問題進行咨詢的，對所反映污染問題處理結果有疑問的，建議撥打12369環保舉報熱線進行語音溝通。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

鉅威動力研發中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，掌握這一核心技術的企業就在東莞。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

測人員爬上煙囪進行采樣測人員順著高高的鐵梯爬到幾十米高的煙囪測平臺上，再將各種測儀器用繩子吊上去，然后將采樣伸到煙囪里進行采樣。爬煙囪測采樣這件事，重慶市環境測中心應急測室主任李斗果一干就是10多年。在李斗果看來，測是環保的“眼睛”，環境測中心通過對們身邊的大氣、水、聲音、土壤、固廢等進行測，能夠及時發現存在的環境問題并為環保決策提供依據。為了測企業有組織廢氣污染物排放是否達標，爬煙囪就成了每位現場測人員的一門必修課。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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9月5日，家發改委發布《關于開展電力現貨市場建設試點工作的通知》，提出加快構建有效競爭的市場結構和市場體系，2018年底前啟動電力現貨市場試運行，同時，家發改委選擇南方（以廣東起步）、浙江、山西等8個地區作為批試點，加快組織推動電力現貨市場建設工作。業界指出，以往電力市場交易主要以中長期為主，不利于清潔電力入場，從一定程度上導致了棄風、棄光現象，隨著電力現貨市場靴子落地，風電、光伏能夠進行現貨交易，棄風等現象有望得到緩解甚至根治。