新聞：呼瑪q345無縫鋼管√執行標準-happy!

這是一次具有戰略意義的重大能源變革——從2010年前后實現“零”的突破，到目前全年產能超過100億立方米、累計產氣超過100億立方米，邁入“三甲”。這是一段幾無先例可循的創新歷程——在開發開采過程中，企業依靠自主創新，探索出一套適合地質條件、水平的頁巖氣勘探開發理論、技術、標準和管理體系。這是一項仍需奮蹄疾步的事業——要實現家頁巖氣發展規劃提出的“2030年實現頁巖氣產量800-1000億立方米”的目標，仍需矢志創新、迎難而上。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

以科技創新為驅動加速新能源電動車發展據了解，英搏爾成立于2005年，深耕行業十余年，以董事長姜桂賓博士為企業帶頭人，以李紅雨博士和魏標碩士作為技術研發帶頭人，集深厚的理論知識和豐富的實踐開發經驗于一體，掌握了電動車輛電氣系統核心技術，共同組建成了一支電動車輛電氣系統領域的設計和產品開發隊伍。在團隊成員的共同努力下，英搏爾已擁有79項已授權專利，在電動場地車輛、中低速電動車、小型純電動乘用車市場取得了良好的技術產品成果和市場認可。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

華商報記者肖琳揭秘一棵友誼樹700條短信一封聯名信西安這樣與吉利結緣今年2月15日，李書福、徐冠巨等“浙商七子”應省委常委、西安市委王永康之約來西安考察。昨日，西安市委常委、經開區工委李婧說，與吉利集團董事長李書福的次見面，就是在這次備受矚目的浙商西安之行中。有緣的是，李婧與李書福在公園共同栽下一棵友誼樹，這棵樹也成為日后聯系的契機。們也試探性地問李書福，是否有在西安投資建廠的打算，對方明確表態沒有。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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6月19日晚8時許，西安交蓮湖大隊聯合轄區環保、食、交通等部門在豐慶路與豐登路十字對重點整治車輛進行逐一盤查，到當晚9時許，蓮湖交共查處證照手續不全的泔水車8輛，環保蓮湖分局共對15輛低速貨車進行排放檢測，共對4輛車下發責令改正通知書。當晚9時至11時，陜西省廳交總隊總隊長杜清江等帶隊督導檢查西安市區專項治理攻堅夜查行動開展情況，并與一線民共同檢查，面對面教育車主和駕駛人，推動治理工作深入開展。