新聞：福清大口徑無縫鋼管√單米重量-happy!

要把轉變干部作風和問題整改捆在一起抓，著力整治一些干部在生態文明建設中的不作為、慢作為、亂作為，從根本上斬斷環保問題背后的利益鏈條。許達哲指出，全省各級各部門要落實整改責任，對照環保督察組反饋意見，細化整改任務，強化整改措施，明確整改時限，切實整改到位。要緊緊圍繞環保督察組反饋意見整改落實開展督查督辦，把問題整改與深入推進全省環境治理戰役“夏季攻勢”更好地結合起來，確保完成“夏季攻勢”各項目標任務。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2016年以來，隨著經濟形勢有所好轉，山西全省煤電焦鐵等產能負荷明顯提高，但環境投入和管沒有同步推進，甚至放松治污要求，全省多數地區大氣環境質量出現惡化。正確處理經濟發展和環境保護的關系，是很多地方都面臨的考驗。貴州省是批家生態文明試驗區之一，但保護滯后于發展甚至讓位于發展的情況時有發生。威寧縣縣城建設用地范圍與自然保護區范圍重疊面積由2009年規劃確定的2217畝擴大到目前的25411畝，“城進湖退”問題突出。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

從祁連山來的颯颯西風，還未遠去，第三批環保督察組又向天津、遼寧、安徽等七省市反饋了督察意見。其中部分用語之嚴肅、批評之直接，不免要讓有些人酷暑之中打幾個冷戰。巡視組對的橫掃之勢，已為人所熟知。但很多人對環保督察組的前世今生還不甚熟悉，其實這兩個“組”有著很多相似之處。2015年7月，深改組第十四次會議上明確建立環保督察機制，并規定督查工作將以環境保護督查組的組織形式開展。從去年開始，將用兩年的時間對全各省區市全部督察一遍。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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所以這些車輛一般要保證充一次電可以運營兩個來回還要富裕一些。車輛在終點站停站的間隙，還可以進行5到10分鐘的快充，就能上線運營一到兩個來回，解決了續航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評測”的重點參考之一。記者在現場看見，有的車輛對車門進行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設置輪椅區，更加方便殘疾人士出行。