新聞：定南小口徑無縫鋼管√質量好-happy!

果洛藏族自治州拉高站位，自查自改，立行立改，真正做到了“政同責”“一崗雙責”，將邊督邊改改到了全州群眾心坎里。高度關注，項目施工更環保。群眾反映“瑪爾擋水電站在建工地在拉加鎮施工過程中，進行爆破的時候灰塵比較大”。果洛州迅即行動，時間作出批示發出份“紅色督辦”，相關部門迅速前往事發地展開調查、核實工作，進行督導。州相關部門負責同志深入德爾尼銅礦采場、選礦廠、排土場、尾礦庫等生產一線，檢查礦區生產情況和生態環保措施及安全生產相關規定落實情況。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

今年3月，針對部分建制村未完成環境綜合整治問題，再度下發督辦通知，要求針對本地區情況加快整改進度。今年4月，昆明市目標督促辦公室針對前期省第四督導組督導“陽宗海華僑城高爾夫整改項目”和“昆明七彩云南古滇文化旅游名城‘水府’項目”存在的問題進行立項督辦。針對重點、難點問題，昆明市多次召開專題會議，逐一進行研究，加強了督察督辦和現場檢查。為切實掌握整改工作進展，確保整改效果，昆明市按照時間節點順序列出整改內容，制成圖表，實行掛圖督戰。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

大眾集團“排放門”丑聞2015年在美曝出。當年9月，美環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾集團隨后承認在銷往的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。在謀求連任的選舉活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實上，法和英已然給傳統燃油車判了“死刑”。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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通報稱，8月19日，駐京津晉的6個督查組共檢查97家企業(單位)，發現22家企業存在涉氣環境問題。存在問題的企業中，屬于涉氣“散亂污”問題的5家，未安裝污染治理設施的3家，治污設施不正常運行的4家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的10家。駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中18項任務的602個具體任務點位完成情況進行了現場核實，發現其中的12項任務的38個點位存在問題。