新聞:云南德宏隴川低壓無縫鋼管質量好

通知中提到，關于城管執法局的執法職能包括——行使環境保護管理方面的法律、法規、規章規定的，社會生活噪聲污染，建筑施工噪聲污染，建筑施工揚塵污染，餐飲服務業油煙污染，露天燒烤污染，城市焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵和惡臭污染，露天焚燒秸稈落葉等煙塵污染，燃放煙花爆竹污染等的行政處罰權、行政監督檢查權和行政強制權。而城管局依據的兩個文件，確實也有相應條款。>>各有說法都說工作人手還不夠對于這份（12）號通知，兩個部門的工作人員均有話要說。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

對于如何抓住機遇推進環保產業再上新臺階，鄒首民提出首先要積極運用成果堅持集成創新，要融合材料、信息、自動控制和互聯網等方面新技術成果，統籌污染源頭治理、過程控制、末端治理全過程。其次要鼓勵環保企業加快探索環保產業模式創新，圍繞當前環境治理中的現實需求，加快發展高水平的環境咨詢服務和綜合服務。針對提升產業整體創新能力，鄒首民建議要加強創新平臺建設，結合國家未來一個時期污染防治的工作重點，建設一批國家環境保護重點實驗室，工程技術中心，技術交流轉移中心等，開展污染控制技術開發、示范、工程化應用和推廣。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據續駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業傳統燃油汽車產量。知情人士稱，該政策制定初衷便是保證中國至2020年新能源汽車產銷可達200萬輛。海通證券研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產業鏈整體盈利能力。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:云南德宏隴川低壓無縫鋼管質量好

二是要立足自主掌握核心技術，結合引進技術的消化吸收，培育自主知識產權的燃氣輪機產業，形成自主創新和持續發展的系統能力。三是要緊密依托國內已有產業基礎，加快突破燃氣輪機設計、高溫部件和材料、運行維護等關鍵技術瓶頸，補上發展短板，打造體系完善、分工合理的專業化產業鏈。四是要依托能源項目建設，組織示范工程，完善支持政策，推動燃氣輪機研發、設計、制造、試驗、應用各環節形成合力。根據《意見》，到2020年，我國將突破重型燃氣輪機關鍵技術，解決燃氣發電技術裝備瓶頸，基本形成完整的重型燃氣輪機產業體系。