新聞:天津河東小口徑精密無縫鋼管型號規格表

根據國土部門資源評價，我國頁巖氣可采資源量達20余萬億立方米，但目前全國累計探明頁巖氣地質儲量不到1萬億立方米，絕大部分資源尚處在沉睡狀態。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁松認為，目前的開發力度還不夠，尤其是一些面積大、潛力大、可采性強的區塊還沒有動起來。曾參與殼牌等跨國公司頁巖氣開發的李海晨認為，我國頁巖氣逐步放量、持續增長是大勢所趨。“如果政策推動力度再大一些、市場更活躍一些，中國在10年內實現‘頁巖氣革命’是有可能的。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

每天“吞”下200噸生活垃圾，卻能“吐”出10噸水泥粉料。7月8日，記者在重慶投資近億元建成的首條利用水泥窯處理城鄉生活垃圾的生產線看到:一車車從城鄉運來的生活垃圾，在重慶海螺水泥有限公司900℃的氣化爐內被無公害化處理。資料顯示，由于生活習慣等問題，我國的垃圾有著水分高、熱值低、不分類等特點，被國外稱為“窮垃圾”。近10年來，我國垃圾以每年8%的速度遞增。如何對生活垃圾進行無害化、資源化處理，已經成為世界性難題。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

注2：基本每股收益=P÷（S0＋S1＋Si×Mi÷M0–Sj×Mj÷M0-Sk）其中，P為歸屬于公司普通股股東的凈利潤或扣除非經常性損益后歸屬于普通股股東的凈利潤；S為發行在外的普通股加權平均數；S0為期初股份總數；S1為報告期因公積金轉增股本或股票股利分配等增加股份數；Si為報告期因發行新股或債轉股等增加股份數；Sj為報告期因回購等減少股份數；Sk為報告期縮股數；M0報告期月份數；Mi為增加股份次月起至報告期期末的累計月數；Mj為減少股份次月起至報告期期末的累計月數。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:天津河東小口徑精密無縫鋼管型號規格表

李國英在考察中強調新能源汽車節能環保、產業鏈長、技術含量高，是國家重點發展的戰略性新興產業，發展潛力巨大。我省新能源汽車產業優勢明顯，要依托現有基礎，加強產品研發和技術攻關，推進全產業鏈各環節關鍵技術的突破，努力占據產業發展的領先位置。要加大產品推廣應用力度，落實和完善促進新能源汽車產業發展的各項政策，不斷加強需求導向的服務創新，營造產業發展的良好環境。要創新展覽展示內容和形式，充分用好展覽會成果，加強與參展企業的溝通銜接和合作洽談，爭取更多領軍企業和先進技術落戶安徽，推動新能源汽車產業持續快速健康發展。